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简说物流之运输仓储管理可视化
2019年04月24日 10:00 作者仓储匠人 叶剑 来源JitLogistics 浏览100
要实现高效节能环保的物流,一定要从标准化,单元化,信息化,自动化上下功夫。而运输企业和仓储企业的可视化程度,侧反应了这个企业的运营能力和管理水平。
我们先说运输,无论是航空,铁路,公路运输,对于企业而言,至少要在以下方面做到可视化:
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1,目前现有运输工具的分布情况,也就是每架飞机,每列火车,每辆卡车,甚至是市内配送的三轮车,摩托车,电瓶车等,各处在什么位置?


2,每个运输工具目前的运行状态,目前操控/驾驶员是谁,当前累计行驶里程是多少,以及运行状态是否正常?


3,每个运输工具的可容载量是多少,目前承载了哪些货物,承载量是多少,还有多少剩余可容载空间?


4,每个转运中心/集货中心/配送中心分布在哪些位置?可利用空间/面积?可停放车辆灵敏?已使用空间/面积,剩余空间/面积?已停放车辆数,剩余可停放车辆数?


5,每个站/场每天的中转量情况(票,吨,方,件等)?目前有多少待中转/分拣?


6,我们承运的货物目前在途情况,是处于中转中心,集货中心,配送中心,还是运输工具或配送车辆上?


 

因为只有做到这些可视化,我们才能合理调控运输工具,协调好设备和人力资源,提高运营质量和效率,服务好客户!

我们再说说仓储方面,要做到仓储可视化,不是仅仅的装一些监控,而是要通过各种数据的统计和分析,通过各种图表至少做到这些方面的可视化:


1,
目前整个仓库库位的分布情况,每个库位的可容量,哪些库位已经放货,哪些库位还没有放货?


2,仓库中每个库位的饱和度,比如说某个库位可用空间是0.8方,实际存储的货物体积只有0.3方,说明这个库位的空间利用率并不高;


3,每个库位存储的SKU种数有多少?是一位一货,还是一位多货?


4,每个库位的动态,也就是说每个库位的拣货频次,有的库位从存货至今可能一动不动,有些库位则总是进出频繁;


5,每个巷道每天进出叉车,拣货车辆的频次?有些巷道可能一天当中,甚至一个月当中都没有出入库作业;

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6,所有库存货品的分布情况,哪些位置存储的货物价值高,哪些位置存储的货物库存量大,哪些位置存储的货物拣货量大?哪些位置存储的是“死货”?


7,目前哪些位置(库位)有上下架作业,拣货作业?密集度情况?

8,目前各种作业设备,工具,人员都分布在仓库什么位置?


9,目前库内各项操作的作业量情况,有多少待入库待上架工作量?有多少待拣货待分拣工作量?有多少待包装待交接发货工作量?

等等!


这样我们不仅可以知道各个仓库的空间利用率情况,作业情况,而且可以合理的调整库位,进行整库和移库,根据工作量情况调配设备和人力资源,减少浪费!

(如有版权问题,请联系修改!)

 
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