电商诸侯的厮杀，物流该怎么办？

自跨入互联网时代后，中国电子商务市场的竞争就从未停止过，也不断将市场推向一个又一个高峰。尤其是淘宝崛起之后，京东、唯品会、当当、苏宁等知名电商纷纷找准切入点并在市场立足脚跟，此外本来生活网、聚美优品等小众电商也凭借自身的优势拥有了一席之地。

拼多多的出现，打破了电商市场渐趋稳定的格局。据相关统计数据显示，截止2018年6月，淘宝（阿里巴巴）仍然占据了中国电商零售市场58.2%的份额，京东商城以16.3%位列第二，而第三则是于2015年成立的拼多多。尽管拼多多只有5.2%的市场份额，但其强势杀入的态度和迅速增长的市场不得不让阿里、京东担忧，尤其是拼多多背后有腾讯这样的金主。加之目前中国市场流量新增有限，用户数量已经趋于稳定，这意味着为了争夺更多的市场，各路诸侯将迎来更加激烈的厮杀。

除了更为复杂的让利措施和更频繁的促销活动，购物体验也是电商一直关注的重点和竞争的利器，其中物流更像是保证诸侯在战场无往不利的辎重粮草。例如京东商城在诞生之初就确定了自营物流的经营策略，这一举措受到了消费者们的好评，此后各路电商在物流领域的动作不断，例如阿里创建菜鸟并重资入股“通达系”，品骏快递实现社会化，再到如今的京东快递独立、拼多多推出电子面单。可以说，每个电商平台都没有放过任何一个能够提升服务水平、效率的领域。

电商对物流的重视自然也带动中国物流的发展，尤其是在电商物流领域，快递产业作为代表在短短时间便达成了包裹量世界第一的壮举，但是在这背后，却也有着“成也萧何败也萧何”的无奈。

电商庞大的业务量在带动物流相关如快递、仓储、设备等领域企业快速成长的同时，电商企业为了降低物流成本在一定程度上对物流服务企业在价格方面形成了打压，而且在电商市场高速发展的过程中，物流服务企业们为了赢得更多的订单也不得不采取“价格竞争”等手段。此外，电商们为了保证物流服务质量也在不断地开始自建物流，进一步压缩了第三方物流企业们的生存空间。

在电商自建物流、对物流效率要求提升，以及人工成本、发货量增多等多重因素下，电商物流开始谋求更多自动化和智能化。尤其是菜鸟智仓、京东“亚洲一号”等标杆性智能物流中心，更是掀起了电商物流们对智能化的探索热潮。这股热潮在推动智慧物流装备领域发展的同时，也为该领域的企业带来了些许盲目。

首先，不少企业盲目追求和鼓吹自动化、智能化的优势，导致部分企业提供的服务和解决方案与需求不匹配。其次，由于起初不少用户企业对智能化和自动化投入处于观望阶段，所以装备企业纷纷选择知名用户企业合作来获得背书，继而梳理自身在市场中的品牌影响力。在这个过程中，由于头部客户的需求量大，导致不少企业认为头部企业是更值得开发的客户而忽略了中小型客户市场。

但是，随着头部客户如阿里巴巴、京东等客户的业务量稳定和投资饱和，加之此类企业自身孵化了不少物流装备企业服务于自身和市场，所以对于物流装备企业而言，紧盯头部企业的做法已经不那么合时宜。那么，应该往哪个方向看呢？

当然还是要看中国电商市场的发展。2015年拼多多的崛起，让人们意识到了二三线城市的消费潜力。以拼多多和京东两家企业用户地区分布占比为例，拼多多一线城市用户比例仅占7.56%，京东则为15.68%，二三四线城市两者的比例分别为27.71%、23.13%、41.6%和34.22%、20.05%、30.05%。不难看出，拼多多之所以能够在短短几年成为中国第三大电商零售平台，正是依靠了“农村包围城市”的策略。此外，近年来“淘宝下乡、快递下乡”等电商、快递企业纷纷启动乡村战略，这也表明了这些企业对于二三线城市消费能力的肯定。

接着是电商的多元化。如今，电商形态除了淘宝、京东、唯品会、聚美优品等平台型和垂直型电商，微商、社区团购等形式也开始逐渐壮大。据统计，2017年中国微商市场规模已经达到了5225.5亿元人民币，尽管不能与万亿市场的传统电商相提并论，但我们还是能够看到微商的潜力和前景。更为重要的是，随着社交软件等对于商业的支持和对交易过程的规范及管理，微商已经摆脱了以往的不良形象，也从个人卖家更多地转为B2C模式。此外，品牌的电商化也已经成为事实，不少企业已经有能力摆脱传统电商平台开展自身的电商业务，例如梦洁家纺、欧瑞莲等时尚品企业，纷纷打造了不依托第三方平台的电商业务。

作为电商竞争的利器和支撑，电商的发展趋势值得物流服务商和设备商关注一下。

首先，可以跟着用户企业“走下去”。二三线城市的潜力由于移动端的普及打开后，头部电商自然也会将重心偏移一部分至此。而对于电商而言，无论用户身处几线城市，保证同样的购物体验依然是关键。因此，为了保证物流的时效，电商企业自然也会加大对二三线城市的投资，包括引入适度的自动化应对上升的订单量和人工、场地等成本。此类的投资相较于一线的大型投资，虽然规模较小，但是周期更短，对物流设备而言，能够快速地上线项目并获得品牌背书。

除了老牌巨头，新上位的“贵族”也是物流服务商、设备商的开拓对象。例如此前表示不做物流的拼多多，已经上线了自主研发的电子面单系统，并已成为第二大物流电子面单，其创始人及CEO黄峥也正式透露了拼多多的“新物流”战略，包括使用AI路线规划、物联网设备、自动化仓储风险管控、实时定位等技术。尽管拼多多宣布，“新物流”平台将采用轻资产、开放的模式，解决现有包括分散、低效的农产品运输等物流与供应链挑战。但前提是需要有相应的资源能够被接入和整合，如果被接入和整合的物流资源仍旧效率低下，那并不能真正提升整体的物流效率。以拼多多平台最常见的农产品“一件代发”形式为例，果农需要自己将产品拣选、核验、打包然后交由相应的物流商进行运输和配送，这就带来了产品源头物流标准化低的问题，进而提高了产品品质损耗的风险。

因此物流服务商、设备商可以联合电商平台，对这个环节进行优化和升级。例如变零散交货为集中式交货或仓储，即产品端在采摘后交由对应的物流中心来进行仓储和拣选，农户只需提供相应的拣选标准，物流中心以此执行便可。这样的模式虽然会给商家带来成本的上升，但是商家的产品品质得到了保证，进而得到了能够树立自身品牌的契机。随着消费者对于“一分价钱一分货”的认知不断加深，消费者也将进一步以“性价比”为标准，所以商家不应该担心商品价格的上升会流失用户。

此外，新的电商模式也是物流服务商、设备商可以发力的领域。尤其是微商，由于微商发展时间短、速度快，订单量的急剧上升让微商企业对物流自动化、智能化的需求日益迫切。例如真珠美学选择的中航翔凤，后者打造了自动化分拣线来满足前者的高效物流需求。正如上文所言，千万级的市场必然需要更专业的服务，而且微商大部分属于品牌自主运营，对于物流的投资也会更加大胆和灵活，同时相比于综合型电商、第三方物流等，其需求相对简单。

不过，向新领域发力并不意味着原有的业务领域要被放弃或者轻视。随着中国电商企业面向日益个性化的消费需求，亦为物流端带来了更多的复杂性，尤其是在仓储领域。这也意味着电商企业对于高端、复杂的仓储仍然保有着一定的需求，但是高复杂性意味着高技术门槛，所以对于中国的物流设备商而言，不断地基于客户需求进行技术创新是永不过时的理念。例如5G技术的出现，值得不少企业去思考如何结合5G技术进行创新和升级，以便在5G技术全面铺开和使用时占得市场先机。

中国电商市场的竞争从未停止，无论是老牌劲旅还是新兴玩家，均能够掀起一轮又一轮的风浪，但不变的是，众企业永远将消费者的体验放在第一位，这也为与其配套的服务商、设备商提供了更多可以发挥的空间。

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