疫情对智慧物流行业影响分析

根据中投产业研究院发布的《2021-2025年中国智慧物流行业深度调研及投资前景预测报告》，以战“疫”为契机，我国正加足马力推动智慧物流建设，将智能投递设施等纳入城乡公共基础设施建设范畴。在一系列政策支持下，我国智慧物流建设将迎新一轮提速期，地方政府和有关行业或加速布局智能投递设施等，快递物流企业自身也将加快数字化转型，竞逐成为科技型物流企业。

在应对新冠肺炎疫情当中，一些骨干物流企业，包括一些创新型企业，积极运用大数据、人工智能、5G等新技术，包括一些无接触式的新配送模式。以无人机、自动分拣等为代表的智慧物流设备，也在提高物流效率、减少人员交叉感染方面凸显出优势。

疫情期间，菜鸟、苏宁、京东都拿出了这样的物流战“疫”奇兵。

疫情期间，杭州西溪里和西溪华府两个小区物管处率先“吃螃蟹”，启用菜鸟无人车送快递，从小区门口快递点直达居民楼下，并自动通过短信和电话通知居民取快递。菜鸟无人车搭载有智能柜，消费者收到取件信息后，可以通过输入取件码等方式打开智能柜隔口，取出快递。除了快递包裹，菜鸟无人车还能够配送生鲜、外卖等。

苏宁也在部分地区推出机器人协助配送计划，快递员配送至小区门口后，交由已经消毒的机器人将货物送至消费者家门口，其间机器人可以自行判断路线、乘坐电梯以及提醒消费者取货，完全实现无接触式配送。京东物流联合合作伙伴也共同推出“5G+高精度定位无人配送车”，该车通过5G网络、高精度定位网络获得厘米级的定位能力，可直接将快递送到户主单元门口。

无接触式的新配送模式以及智慧物流设备的推广使用，不仅对突发公共卫生事件、重大自然灾害等场景下提高应急保障能力具有重要意义，对促进物流业整体提质增效也具有深远影响。

中国智慧物流发展市场机遇

根据中投产业研究院发布的《2021-2025年中国智慧物流行业深度调研及投资前景预测报告》，2020年以来，加快推进新基建的政策暖风频吹，为智慧物流的加速发展开启了更大空间。在“工业4.0”、“互联网+”发展的大背景下，我国物流业也迎来了智能化升级改造，为有力引导和支撑物流业规模化集约化发展、加快物流转型升级和创新发展，国家政府高度重视，发布了多项政策以促进“智慧物流”的快速发展。

2020年6月，国务院办公厅转发国家发展改革委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》，明确提出推动降低物流成本与新基建相结合，加快推进新一代国家交通控制网、智慧公路、智慧港口、智慧物流园区等融合型基础设施建设，推广运用5G、物联网、人工智能、区块链等新兴技术。

7月15日，国家发展改革委等13部门发文，支持自动驾驶、自动装卸堆存、无人配送应用基础设施。

8月6日，交通运输部发布关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见，围绕智慧交通基础设施和智慧物流建设做出系列部署。

交通运输部相关负责人也表示，无人快递车在校园等半封闭环境下发挥了作用，未来可以把“聪明的路”与“智能的车”结合起来，加快推进无人快递车更广泛的使用，可以纳入交通强国试点当中。

围绕智慧物流，不少地方也提出，支持制造企业联合快递企业加快推进制造业物流技术装备智慧化，建设车路智能协同系统和智慧物流平台等等。

政策利好之外，新基建的全力推进，特别是5G技术的加速应用，将全面打通智慧物流闭环。

由中国物流与采购联合会与苏宁物流、江苏移动等联合发布的《5G智慧物流创新示范白皮书》指出，在仓储端，基于5G的泛在智能、端-边-云网络架构推动物流仓储环节从货物入库、拣选、盘点、分拣和发货等操作实现物流仓储环境全面数据化、可视化和智慧化。

在物流运输配送环节，全自动的实现需结合车联网、自动驾驶系统的使用，5G技术让无人驾驶和车联网的研究和落地提供了链路保障、计算能力等，打通了车载终端设备的互联。

新基建对智慧物流建设起到重要的加速催化作用，智慧物流加持新基建和交通强国，正成为投资新风口。