昨日（1月25日），我国在世界经济论坛“达沃斯议程”对话中亦提到，人类正在遭受第二次世界大战结束以来最严重的经济衰退，各大经济板块历史上首次同时遭到重创，全球产业链供应链运行受阻，贸易和投资活动持续低迷，各国出台数万亿美元经济救助措施，但世界经济复苏势头依然很不稳定，前景存在很大不确定性。

除此之外，近日大家非常关注的话题还有美国政府的“更朝换代”会对供应链带来什么影响。虽然拜登政府行事风格不会像特朗普政府一样极端，但是在中美关系问题上，他们的立场大概率是殊途同归。

此前，拜登曾提出重建美国供应链计划，并且提出鼓励美国公司将关键的供应链从中国转移到国内，计划未来在美国建立强大的制造业基础和以小企业为主导的供应链。过去的半年多里，美国发布了三份主要的科技政策报告，着重强调中国科技发展对美国造成的供应链安全问题、对美国企业的损害以及可能在技术上对美国实现的赶超等问题。

对此，中国人民大学国际关系学院教授李巍表示，未来拜登政府有可能采用供应链排除手段，保证关键产品供应链由美国和盟友全权提供，跨国供应链特别是高科技产业供应链要建立在盟友的范围内，减少对中国的供应链依赖。未来，美国或将联合盟友对中国实施供应链包围。

疫情、市场、政治等等，在多重因素作用下，未来存在极大不确定性。在这样的环境背景下，中国的供应链服务企业应当如何寻找到确定性？

在2020全球智慧物流峰会上，菜鸟总裁万霖谈到菜鸟未来战略时表示，“做好数字基础设施，是菜鸟最大的战略”。

近年来，菜鸟与合作伙伴共建菜鸟供应链物流骨干网络，基于数字化的应用，打通产业链上下游企业数据通道，促进全渠道、全链路供需调配和精准对接，并在2020年，菜鸟推出了全新的产品矩阵，包含数智大脑、数智仓配、数智全案、商流联动等：

（1）数智大脑——

数智大脑是菜鸟供应链整合现今前沿科技推出的系列产品，覆盖从分仓到运营的完整场景，是供应链升级的首选，其中有分仓宝、预测宝、决策宝等。

（2）数智仓配——

网络沉淀能力是供应链稳定性的基础。菜鸟已经建立起了数智化的国内+境外+跨境的供应链仓配网络，仓配物流矩阵包含数智B2B仓、数智B2C仓、数智协同仓、数智集货仓、数智干运等。据菜鸟网络官网信息显示，菜鸟网络国内供应链拥有7大仓配枢纽，仓储面积3000万+平方米，快递网点20万+，专业运输线路600万+；跨境物流合作伙伴数量已经有89家，其物流覆盖能力可至全球224个国家/地区，跨境仓库数量达到231个，海陆空航线1500+，搭建起一张真正具有全球配送能力的跨境物流骨干网。

据菜鸟披露，菜鸟每天的跨境包裹运输量，已经超过美国联邦快递和德国DHL，逼近了全球最大的快递公司UPS的跨境包裹规模，在全球四大国际快递网络中的排名第二。

（3）数智全案——

菜鸟针对全链路需求或特定场景需求，整合菜鸟综合服务工具、能力，为商家提供完整的解决方案。

（4）商流联动——

商流联动则是集中在商家面临的资金与渠道问题上，有“供应链金融”和“渠道宝”两类产品。

正是基于这些关键能力的沉淀，面对一些非常态影响，菜鸟才得以敏捷应对。例如，在国内疫情爆发后，帮助企业复工复产。同时在跨境物流上，近年来，菜鸟在全球建设关键性的物流枢纽，并通过数字技术智能化的优化物流链路，确保全球物流稳定性；菜鸟联合生态伙伴包机，帮助外贸商家稳定出货；菜鸟国际站联合物流生态合作伙伴，为商家推出绿色通道，并通过海、陆、空、快、多式联运五种物流方式，推出了多种高确定性物流服务；2021年1月份，针对当前集装箱行业仓位紧张，运价飞涨的问题，为了帮助进出口商家及时发货，菜鸟全球供应链面向世界各地推出一项新服务，承诺接到下单后2个工作日内完成订舱，货物如果错过离港时间将获得赔付，承诺标准创下全球进出口物流业新高。

京东物流：“五位一体”打造新一代基础设施“京东数智化社会供应链”

去年，Costco在上海开业一度引起轰动。Costco供应链运营能力一向被称为业内楷模，库存周转天数能控制在30天左右,依托于强大的供应链，让消费者买到性价比极高的产品。据了解，京东零售有500多万个SKU，运营管理着700多个仓库，库存周转效率约34天，这样的供应链能力也足以成为一个样本。好的零售公司一定拥有强大供应链的支撑，尤其是当今非常态下，更加需要稳定的供应链能力。

2020年11月25日，在JDDiscovery-2020京东全球科技探索者大会上，京东提出，京东将要打造的是新一代基础设施——京东数智化社会供应链，即用数智化技术连接和优化社会生产、流通、服务的各个环节，降低社会成本、提高社会效率。数智化社会供应链将成为京东的底座基石。

据悉，京东物流从五个维度来思考布局供应链：

一是做宽，即全球化的概念，构建“国内+国际”的供应链能力,既需要以全球的供应链来满足中国消费者的需求，同时中国的供应链也要满足全球消费者的需求。

京东物流不仅在国内拥有强大的供应链能力，国际上亦形成了广泛布局。据了解，2017年初，京东跨境物流正式向商家开放。并在2018年明确，未来5年要携手全球合作伙伴共建一张全球智能供应链基础网络（GSSC），在全球范围内进行采购、生产、设计、物流等全链条的优化，依靠技术和模式创新贯通商流、物流、资金流、信息流等，为供应链降本提效。

在做法上，京东物流通过“点、线、网”串联打通，缩短与全球商品的“距离”。“点”即海外仓，“线”即运输专线，再在跨境物流信息系统的赋能下，让京东配置在全球的资源具备强大的服务能力。基于这张大网，畅通中国制造通向全球、全球商品进入中国的双向网络。

二是做深，“商品+服务”的组合，从以前商品的供应链升级为“商品+服务”的供应链。

三是做厚，“To C”和“ToB”的结合。

四是做长，即从“营销、交易、仓储、配送、售后”这五节链条，向“创意、设计、研发、制造、定价” 延伸，只有这样，才能形成真正的端到端供应链。

五是做虚，要实现“物理+数智”的供应链，将物流供应链条的每个阶段都实现场景的数据化、数据的网络化、网络的智能化。

除了战略层面“五位一体”的推出，京东物流还推出了相应的产品。例如：泛零售技术服务平台“零售云”、数字化供应链平台“京慧”、智能客服与营销平台“言犀”和市域治理现代化平台“仑灵”。

准时达：工业互联网下新供应链形态实践者

以上更多是C端供应链的代表企业，通常来讲，C端供应链一般只涉及从成品到配送的下游供应链物流环节，而B2B供应链则是涉及到上游众多供应商的管理协同，难度更加大。

常态下，企业依据销售预测，整个B2B供应链相对有可控性，但在疫情的影响叠加国际局势的复杂性后，未来B2B供应链面临更多的不确定，这对企业来讲挑战很大。

准时达CTO吕台欣表示，只有企业把整个供应链管理不断进行信息化、数字化升级后，我们才有办法真正面对这百年不遇的困难场景，真正让企业从困境之中脱颖而出。

首先，围绕制造业核心企业，准时达不断向上下游和周边生态延伸，服务到供应商的供应商，客户的客户，最终有效掌控了核心企业生态圈的大数据，助力企业供应链上下游高效协同。

其次，准时达推出了MDS，制造业数字化供应链解决方案。MDS利用供应链信息化的手段打通供应链孤岛，帮助企业缩短供应链环节，降低供应链总成本，改变传统制造业供应链由单一的链条上企业的单线链接，转向网络化，多层次的全方位的链接。

据准时达全球解决方案负责人孔向华介绍，通过后台信息系统和自动化及IoT应用，准时达精确采集三实（人流、物流、过程流）三虚（讯流、金流、技术流）六流大数据，基于六流可视，通过中台的控制塔体系进行全链路运营管理和资源管控，做到提前预警、提前干预、绩效管理和持续优化，最终给客户呈现的是前台数字化驱动的智能化商业决策和无忧的供应链体验。

在全球的供应链网络布局上，准时达很早就开始了全球化供应链物流网络建设，已经在北美、欧洲、日本、越南、印度、东南亚、中东建立合资公司，在全球范围内建立了150个据点，超过250万平方米的仓储分拨面积，45个物流运筹服务中心，110个海外跨境转拨营运中心，以及搭建了1500条国际国内路线和通道，打造了一个较为完善的供应链物流网络。

准时达与上下游的协同能力，结合数字化平台的统筹调度能力以及全球供应链网络的沉淀，使得准时达有很强的弹性和稳定性，能够应对跟多非常态的挑战。

安得智联：一盘货战略驱动制造业供应链降本提效

谈及制造业，很多人会想到“利润薄”、“苦力活”等词。而数据显示，近十年来，美的集团却逆势增长，营收从2011年的1341亿元上升至2019年的2794亿元，同时净利润增长278%，自有资金在2019年全年更是达到了惊人的1400亿，这与美的的供应链转型有很大关系。作为美的工业互联网的数智物流托盘，安得智联跟随集团战略更是进行了大刀阔斧的改革。

2014年，美的开始推行一盘货战略，明确了安得智联作为集团一盘货战略的物流管理主体（统一承接管理集团各事业部的仓储、 干线、配送等物流业务）。一盘货的本质便是供应链上下游协同，以实现经销商渠道变革。对此，安得智联从几方面着手：

1、统仓：安得将美的中心、销司、代理商及电商仓库四仓合一，整合成协同仓，在多渠道库存数据的一体化管控下实现一盘货共享。统仓后，渠道库存数据透明，解决了营销端备货结构的问题。

2、统配：即由安得智联统一配送到销售门店，或直接送至消费者。统配有效解决了分销过程中物流管控的问题，并且也有助于向2C领域延伸。

3、打通全链路：除了成品物流的渠道变革，2020年初，安得智联开始将服务向供应链上游的入场物流延伸。据悉，目前安得智联在做业务流程、IT系统方面的准备工作，数据化、信息化平台已经搭建好。这意味着，安得智联通过向上向下全链条的延伸，驱动生产、商流、服务等的协同，让生态良性的降本提效。

4、离岸价变成到岸价：在统仓共配模式后，安得智联发现，在实际推行过程中的矛盾很多，比如费用结算问题。”因此，安得将离岸价变成了到岸价。在调整后，大家入仓的积极性进一步提升，因为产品价格包含了物流费用，在代理商的意识里，不入仓就等于吃亏了。一系列的调整，让供应链履约服务真正融入价值链，也让安得逐渐扫清了在推行统仓共配模式中的所有障碍。

国际形势复杂多变，疫情带来更多不确定性，同时国内商业变革日新月异，唯有强大的供应链韧性和广阔的纵深，才能在非常态下找到确定性，才能让中国深度参与到第四次全球工业革命中，在全球产业链供应链中占据更加重要的位置！