2015年全球航运业市场需求疲软
2015年11月16日 14:05 作者:资讯公关部 来源:全国物流信息网 浏览:444
 
       一段时期以来,全球大型航运企业生意惨淡。分析人士指出,全球航运业正经历一次调整,这与近期国际经济下行压力加大相关,同时也是全球经济结构转型的结果。对航运企业来说,通过削减航线运力、优化经营结构等方式应对挑战,才能巩固自身的航运地位。

市场需求疲软,多数航运企业亏损

据新加坡海事和港务管理局的统计,2015年7月新加坡港集装箱吞吐量为255.45万标准箱,同比下降了约13%。这是世界第二大中转

港口新加坡港在2008年国际金融危机后的最差表现。日本野村综合研究所发布的报告指出,今年7月,东亚地区的港口海运总量增长率跌至0.6%,第三季度情况不容乐观。

据了解,目前全球航运业被15家欧洲和亚洲的大型航运企业所控制,这些大企业组成了一系列联盟,彼此之间共享航线和港口,并且启用超大型集装箱远洋轮来 运输货物,这些超大型远洋轮每次可装载超过1.9万个集装箱,运载能力比十几年前提升约1/3。但目前只有少数几家大型航运企业在今年上半年实现了盈利, 而大多数企业都遭受了亏损。

全球最繁忙的海运航线之一的亚欧航线在8月第二周集装箱货运费率下滑20%。根据上海出口集装箱运价指数显示,8月下旬,上海至欧洲的每集装箱运价跌至 640美元,6月份上海至鹿特丹的运价曾一度降至每集装箱243美元的历史低位,这一价格甚至无法弥补航运企业的燃油成本。航运业人士表示,任何低于每集 装箱1300美元的运价对于企业来说都将是难以长期维持的。

美国《华尔街日报》报道援引英国百力马航运经纪有限公司航运分析师乔纳森·罗威的分析认为,“今年国际市场需求比预期要差,到目前为止的各项数据都显示 今年将是全球集装箱航运业艰难的一年,随着更多新船建成,一方面预计全球航运运载能力将提升8.6%,与此同时,全球市场需求预计只会增加2%—3%,这 给全球航运企业带来巨大压力。”罗威预计,今年亚欧航线的货运能力将过剩至少30%。

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