【冯老专栏】话仓储物流平台文章集锦(121-130期)
2018年03月28日 14:00 作者:资讯公关部 来源:奥玛物流仓储联盟平台 浏览:338

【话仓储物流平台121】

阿里菜鸟物流平台。上周阿里系宣布菜鸟100%成立一家物流公司,并由六家3PL 或落地配公司支援。市场对阿里菜鸟系直接落地物流,并没有太多的惊讶,好像预早知一样。阿里系由四年前出菜鸟,以与各省市签圈地,谈谈就两三千亩,明确在产业园的发展,可能条款还是辣一点,不久就静下来,跟着推电商系统,收件人份份都菜鸟。三通一达急着搞上市,说话不多。2016出联盟,2017搞地方代理,而这些代理公司全以IT公司为主,表示系统才是核心武器。硬体和人好像不太担心,今天网上就只是二千多个联盟。明显大大老板对今天快件合作伙伴不满意,因除顺丰继续领先外,邮政和京东都追了上来。现在找来的六个伙伴都是做大B的专材。阿里以物流方式继做好C2C后 ,B2B看来是下个阿里战场。物流平台在这竞争中有很重要的策略地位。


【话仓储物流平台122】

阿里菜鸟物流平台的启示。99年阿里系成立由Yahoo式黄页,发展出中国的供需对碰,一大帮铁杆年青人就将需求讯息平台托起来。而阿里令市场关注却在淘宝的出现,这为国内次级生产商带来出路。在以支付宝解决了小额交收诚信问题后,他们以开放形式推动快件业来支持,以实物流速度带来消费感动。今天快件业都纷纷上市,甚至成千亿俱乐部会员,没阿里这个平台,谁有机会。今天菜鸟物流平台来了,可惜在大企业发展控制下,由过去的开放,今天倾向闭环 ,平台要找自已人,要用系统控制不止于自己资源还扩至其他,这就带来疑虑。今天属硬干,也令市场多了一个所谓排队的思维。不同的物流平台,将带来不同的队伍,不同的联盟,而因不同的物流平台将业务汇聚,推出新营销模式,传统物流业会多很多发展机会,在形象国际宣传;需求业务对碰;营运现代化;营销网络联盟化都可为传统物流业像快件业一样,带来更多事业及金融发展。当然平台又会有独角兽的出现。一批综合性的物流联盟平台将会出现和大家一齐成长。


【话仓储物流平台123】

专业联盟之物流地产。今天很多以仓储物流为切入点的平台为了收入效益,以物流地产收取佣金就成为主力。物流地产中介在中国的发展可以说是波折重重。早前国内开放不足是讯息孤岛。国际中介如仲量行;戴德梁;CBRE等都跟外国客走来,在国内也发展不错。但物流地盘和商业盘及住宅盘很不一样。后两者很标准,中介就是业务员,成本早在预算中,买卖可转手快,是件货。物流仓的中介可只是讯息协调,对供需双方的要求变化无能为力,转手又慢无粘性,业主对中介人就不重视,飞单走佣就机高。找独家又不易,近年还有试盘;随意调价;税务;所有权等一大堆烦恼。而平台中介人能帮不多,重视程度减弱。今天这物流地产部门在四大天王也淡出。未来我们物流平台在租赁方面应以讯息提供为主力,要加强评估及说明,降低佣金标准,尽快转为服务及广告收费。对未来网络仓点需求;小微仓;国际化都可有所协调。日常沉淀;市场教育;讯息全面才是方向。www.oym56LM.com

【话仓储物流平台124】

专业联盟之物流地产二。物流平台以中介为切入点的实在不少。以物流地产硬件投资的也就是个网站。在公众平台的效果和粘性就不够。国内物流地产营运主分四个层次。最高的是投资人,可能是保险基金,可能是发展商,也有少量party A 的参与。在这里物流中介平台的能参与不多,除非你的政府关系具影响力,又或者你当地势力很强,否则卖个人情就算。过去招拍挂;四个硬度加上嚾退 ,中介人还有些工作。今天招拍挂都有截糊,四个硬度又执正;土地指标你又无能为力。第二和第三层次含发展商;建筑人;管理者都在中标后有所安排,物流地产中介难插手。我们今天重要的在第四层,即租赁中介,介绍客户。但因租赁交收过程复杂,常被飞单走佣,我们很多物流平台就用当地代理人或合伙人收些年费,及让利高达八成维持成交率及收益,也是个办法。投资者来说,我们物流平台怎样都有些难做,如综合开发物流平台发展不成,最后一步可能就退为租赁公司或第三方物流人了。


【话仓储物流平台125】

寓赛于操。运输物流平台在两点对碰加些确认,事情就做。但仓储营运各花各样 ,在平台撮合上,资料就反复,平台内容变了复杂很多,在使用上就烦锁。过去公司发展,平台如砌积木,点点加上去,有时在推动甲,但又删去乙。同事及市场那有跟这么贴,那很多功能就失联。近期因起了各地代理,也就寓赛于操,在处理这些代理培训时,也就让同事们自行培训好自已及做准备。伙伴们就叫他们做小老师。未来也要向公司同事多培训,将平台思维,将平台的亮点好好发光,下一步是面对会员和市场。进步来自操练,小些沉淀都不成。


【话仓储物流平台126】

收费。在互联网上的业务发展,是否成熟,成功,能否收费是个试金石。早二十年前互联网事业集中B2B,使用绝不便宜,但发现原来无量,散杂消费群才是对象。羊毛出在猪身上由牛来买单就成为摸索策略的精神。颠覆;革命成为互联网时尚,用免费;补贴;送礼;削价,将原有的购物习惯;聘人习惯;打车;叫外卖以至收付款的银行业务也改变过来。我们物流运输业更是平台四起,但因消费群给前期互联网推广中,培养起取好处的习惯,那如收费就会观望者多。我们仓储业平台属B2B 营运,内里精神心血着实花了不少。而我们能量化眼球的规模不大,很难找到另只牛来埋单,所以会员费;讯息费;广告费;顾问费都在很便宜的收着。大家对平台的支持尤如对自己的员工支持一样,丢失了是很可惜的。

【话仓储物流平台127】

收费二。仓储物流平台是个服务平台,无论是综合的;中介的;第三方的;系统的;微仓的以至物流地产,今天都不容易以系统收集、过滤至成交这样现代化,中间专业人员服务少不了。一个平台,月费用在十多二十万是很基本,如果每月收集一百个仓资料,那就花了千元才取到个联盟。其它如需求,活动;美工等也大堆人。就以我们8000个联盟要服务好,那专业客服不能少,那今天只能先集中为尊贵会员服务,简单需求的就月费一、二百做些自动对碰。平台是个载器,同桌吃饭各自修行,多上来使用沉淀,获益一定多。付出费用多取服务,效益自然更多。


【话仓储物流平台128】

五十亿物流平台。当五年前马云和大家说要花五十个亿投资个菜鸟物流仓储平台,大家还以为他说说,今天群雄并起,以不同的仓储切入点杀进物流平台事业。大家才惊觉马老师的前瞻。我们2012年一马当先到今天投资了三千万向着综合性物流讯息平台发展,今天以8000 个联盟数跑在前面。菜鸟2013 年以电商单带着系统也杀进来,投资预算在五十亿,目标是圈地到产业园,思维可能太早,地方政府不怎么买账,今天就建立各地系统代理捆绑渠口网络,带着二千多个仓储闭环式发展起来。2016到怡亚通,他以商贸物流仓储平台杀进来,管理层由前京东和BAT大哥组成,目标全国三十万家连锁,整个仓网络两千多家,加上金融推动解决快流品金流瓶颈,两年下来业务达500 亿比北上广三大批发的业务总和还多,实在厉害。上周杀进来是普络斯,一句平台+团队突出了发展核心,以过去物流地产的根基,今天并合一些现成平台,再以际链推动小微仓,实行大小通吃。整个物流仓储平台就是越来越热闹,三五千万只能做个细分,三五亿才有些看头,三五十亿投入才是来真的!好厉害!


【话仓储物流平台129】

百亿物流平台。过去五年物流平台出了一批百亿企业。先看菜鸟闭环仓配今天巿值1500 亿。易商200亿;满帮150亿;丰巢科技自提柜100亿;安能物流仓配物流地产100亿;罗计物流运输中介100亿;其它传化;怡亚通;普络斯等等就不多介绍了。看到物流平台正在从多个切入点入位国内物流业并得到市场投资人认同投入巨资扶持发展。国内物流业是十万亿,二十万亿的规模,今天先来10多家百亿物流独角兽,其实不算什么!投资五个亿去试试,你有计划吗?今天这批独角兽加起来估值都只是二,三千亿的事,为整个市场规模3%都没有,平台业态会是15-20%以上,可想而知潜在发展机会很多!明天分享平台的第二梯队,看如何风起云涌!


【话仓储物流平台130】

第二梯队的风起云涌。今天物流平台以快件业升势最厉害,京东物流绝对前列,他在做的330,即3-30 公斤这个范围的快运布局直接威胁至中国邮政及顺丰。其实三公斤以下东西就是三通一达为首。oTMS 是明日之星,他的抱团投标越来越取得认同,大家可留意他发展。LaLamove 已在发展成熟,他的收费模式会是指标,天地汇;gogovan 还在摸索;新邦拼入顺丰是另一黑马,有大佬罩就凡事好办。仓储物流平台有普络斯来,希望带来新冲击,毕竟我们这些仓储平台今天连三梯队都没算上;都在十亿估值以下。流水又不多;汇聚又未到。要的钱还不少!大家努力啊!

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