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敏思达CEO刘雪飞:“新经济”下平台供应链的变革趋势
2018年04月08日 12:00 作者资讯公关部 来源运联传媒 浏览683
平台、供应链,这两个概念已经被说了很多年。但所有事物的发展都瞬息万变,「新」,是这个时代的「代名词」。零售、制造、金融、技术、能源、物流乃至经济,都能被冠以「新」成为一个新的事物。

各行各业都被「新」牵着神经,一边被动适应,一边寻找方向。

那么众多快速变化的现象背后,是否有共同之处?「新经济」从何而来?平台供应链的逻辑是什么?它的价值体现在哪儿?

近日,【运联传媒上海物流+】第35期金话筒上,深圳市敏思达信息技术有限公司CEO刘雪飞与大家一起分享了「新经济下平台供应链的变革趋势」,向我们解答了这些问题,并提供了新的视角和方向。

刘雪飞提出,在新经济形态下,重构自己的组织、能力、产品、服务,持续提供价值的人,就是拥有未来世界的人。

演讲 | 刘雪飞
整理 | 谢佩雯
编辑 | 小L

以前老师在台上讲,听课的人在下面记;老师说什么,我们觉得就是那样。现在,大家会经常听到一个词——「去中心化」。「去中心化」的意思就是,其实每个人都有非常多的信息渠道,有自己的思维方式,能得出自己的结论。
 
这个社会一定是有一个趋势的,那么这个趋势到底是什么?「去中心化」是一个趋势。
 
当大家都说好时,你得想清楚不一定是好,可能一个新的趋势开始了。而如果你察觉到了趋势早布局,就能把握新的红利。所以我今天讲的主题就是「新经济下平台供应链的变革趋势」。

1  
什么是「新经济」?
与供应链最大的关系体现在哪儿?
 
刚刚结束的「两会」发布的政府工作报告,我从中摘取了几个关键点:一是,深入推进供给侧结构性改革;二是,深入实施创新驱动发展战略;三是,扎实推进区域协调发展战略(我的理解是整个从大城市慢慢向中部发展);四是,大力实施乡村振兴战略。现在看到已经有很多物流人去做与农村电商相关的物流服务了。

关于这4点,敏思达提出了2018年「四新」战略——新模式、新思路、新形象、新发展来响应国家的号召,希望大家也制定了自己的战略迎接新的趋势。
 
那么,什么叫「新经济」?

这个「新经济」就是今天讲的平台供应链的背景。简单来说,10年前我们所经历的发展,对20年前的我们来说,就是新经济。现在的这个经济周期是在先前发展的基础上去做创新的思维,从上一个经济周期来看就是「新经济」。
 
对于物流公司而言,「新经济」的特点体现在三个方面:增长逻辑变化、创新动力的变化,以及价值认知升级。
 
「新经济」的增长模式与供应链关系最大的是「创新驱动」,即第二个特征。创新动力的变化就是如何将我们的核心技术,应用到不同的场景,来满足客户需求变化的趋势。最后是价值认知升级,包括全渠道、供应链优化和整合、跨界融合。
 
马云早前说我们每一个人都要做电商,不做以后就没生意做了。但是2016年云栖大会上,他却说阿里将不会再提「电商」一词。马云提出了五个「新」——新零售、新制造、新金融、新技术、新能源,同时提到了全渠道,要不仅关注线上也要关注线下。这就是个人的价值认知升级。

认知的升级是一切未来的开始。任何一个商业模式创新,都源于此。比如盒马鲜生,这种创新模式的背后是供应链的重组和变化,而最核心的则是如何为客户创造出更大的价值。
 
总之,「新经济」用一句概括就是,国家经济发展的动能发生了变化。而参与经济发展的企业要能够从这些「变化」中寻找到趋势。「新经济」下如何找到自己的着力点,首先企业需要理清自身所具备的所有资源,包括客户、合作伙伴、团队能力等,然后想法设法进行重构,建立起新的模式,从而更高效率地为市场、为客户服务,实现自我价值的革新。
 
2  
平台经济最大的魅力就是「凝聚资源」
 
而什么是平台经济?它与我们的传统经济有什么不一样?
 
先说平台,各行各业的人有不同的说法。平台就像大厦一样,建设大厦的人会对它有独特的解读。拿快递业来说,加盟制的代表「三通一达」都是平台模型。
 
互联网的发展,让企业之间的协同慢慢突破了强联结的组织。企业利用互联网思维、互联网工具以及互联网模式进行创新,让创造全新的组织形态有了更多可能。这是互联网带来的平台创新。
 
平台将原本冗长的产业链弯曲成了环形,B端用户通过平台直接触及C端用户,节省的各个环节都提高了产业效率。而平台经济指的就是这些依托平台进行交易的商业模式。

相比于传统经济的简单、封闭,平台经济模式带来更多的协同、更多的参与,也更加开放。因此,平台经济的魅力在于凝聚资源,将传统经济链条式的上中下游组织,重构成围绕平台的环形链条。
 
但平台经济不一定是线上的,而是一种认知,一种协同,一种超越「公司」的组织形态。所以,平台经济除了「组织形态」上的一个认知,另外一个很重要的就是认知上的认知,即要打开自己,更大范围地去寻求合作;不是让所有人都变成你的员工,而要变成你的合作伙伴,只有这样才能产生最高的效率。
 
互联网让我们的连接方式发生了巨大变化,同时变化的还有商业协同。那么,随着互联网的发展,平台经济的红利还远没有结束。
 
3  
提高效率、降低成本、提高客户体验
是平台供应链的最终目标和价值
 
阿里为什么一开始没有做菜鸟网络这样一个物流平台?现在来看正是因为阿里的整个体系生态价值认知发生了变化,看到了物流的价值。而京东物流自2007运营开始就拥有很高的战略眼光和认知,尽管直到10年后的2017年才开始盈利。
 
菜鸟网络与京东物流最大的区别在哪儿?

首先,菜鸟网络是一个数据平台,是从上到下逐渐优化生态物流体系的方案。而京东物流最开始是基础平台,是从下到上的发展,起初为电商做支撑服务,后来才成为一个物流开放平台。
 
做电商的大家都认为快递不是最终目标,那么什么才是?有人说是仓配一体化,因为离用户非常近。
 
但个人认为仓配一体不是终极模式,而是会形成一个差异化生态。电商控制了90%以上的订单,但真正的未来是「去中心化」。对于物流行业而言有两个机会:一是原产地电商,二是跨境电商。
 
平台化运营最重要的是什么呢?形成全流程融合的供应链一体化。
 
无论是数据驱动下的自动化、可视化、可控化实现等,还是信息流、资金流、物流的三「流」合一,最终都是为了形成供应链一体化。平台供应链就是将每一个环节的经验提炼成模型,优化之后形成智能化系统,交由系统完成。

时间倒回到2000年,全球知名的投资公司高盛,在美国股票交易柜台雇佣了600名交易员,根据各投资银行大客户的订单买卖股票。现如今,他们只剩下了两名股票交易员。
 
剩余的工作全被自动交易程序接管了,这些程序则由200名计算机工程师支持。而高盛公司股票交易员被替代的案例,也只是华尔街金融公司智慧化过程的一个缩影而已。

或许未来,我们看到的证券交易市场的真正对决会是来自技术创新之间的对决,那物流行业会不会也是这样?
 
答案是:一样的。平台供应链的运营,自动化、智慧化慢慢地成为了主流。

而平台供应链最核心的价值和目标是什么?最终就是三个方面:提高效率、降低成本和提高客户体验。
 
英国著名的供应链专家马丁·克里斯多夫曾说过,「21世纪的竞争不是企业之间的竞争,而是供应链与供应链之间的竞争。供应链之间竞争的关键是供应链效率的竞争,是信息平台优势的竞争。」

优衣库为什么做得好?是供应链优化做得非常好,保证了整体的成本,性价比很好的呈现给消费者。
 
4  
信息化平台运营一体化
是平台供应链最关键的核心支撑

那么如何才能提高平台供应链效率?

这里有4个路径:工具的使用、标准化导入、智能设备应用、信息化平台运营一体化。
 
但信息化没那么简单,全球信息化的成功率不到50%。而要把它做成功肯定要有一些方法,比如重构业务流程,用技术赋能提升智能化程度,组织形态变革等等。

为了提升客户的体验,我们一定是在信息化的基础上构建体系。供应链不是物流,而是强调管理、强调运营的组织形态。通过信息化构建协同运营的大生态组织,让协同效率最大化是平台供应链的终极价值。

行业内有一个说法,中国的供应链公司80%都在深圳。这又是为什么?

因为「一带一路」战略,它带来的机会是一个巨大的市场。而机会就是趋势。
 
用冯仑的话来说,「世界是属于你们的,也是属于我们的,但是归根结底是属于活得时间长的。」活得长的人是那些能够跨越经济周期,在新经济形态下,重构自己的组织、能力、产品、服务,持续提供价值的人,就是拥有未来世界的人。
 
总之,概括为四个字就是「价值重构」。如果我们能够拥有我们的未来,我们一定要是持续提供价值的人;如果我们有未来,穿越不同的经济周期,一定要有重构的能力。

来源:运联传媒
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