智慧物流有望迎来爆发 - 奥玛物流仓储联盟

随着“互联网+”和人工智能时代的到来，融合大数据、云计算以及物联网等技术的智慧物流加速起步。

相比于传统的物流模式，人工智能所催生的基于大数据、云计算以及物联网等技术的智慧物流的优势日益凸显。如今，智慧物流已经成为现代物流发展的主要方向。随着相关技术成熟应用于物流运输、仓储、配送等各个环节，物流业也实现了从人工操作的蛮荒阶段到以科技为驱动的新时代。

“这是一场‘流通革命’，是实现大众创业、万众创新，发展新经济的重要举措，有利于降本增效、拉动消费和就业。”在今年两会期间，全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进就毫不吝啬的表达了他对智慧物流发展的看好。与此同时，全国人大代表、西南交通大学交通运输与物流学院副院长罗霞带来了她的提案——《关于进一步推进我国智慧物流发展的建议》。

在智慧体系引领之下，物流行业迎来更大发展机遇的同时，也吸引了越来越多业界专家的关注。尤其在今年的全国两会期间，更是有不少代表委员为智慧物流的发展建言献策。

优势日益凸显

来自中国物流与采购联合会的统计数据显示，当前物流企业对智慧物流的需求主要包括物流数据、物流云、物流设备三大领域，2016年智慧物流市场规模超过2000亿元，到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿。

庞大的市场需求在吸引众多相关企业积极投身其中的同时，我国相关政府部门也针对物流产业推出了一系列标准和产融结合的扶持法规，力求在政策环境上给予最大的支持，智慧物流在市场和政策的双重推动下将迎来新一轮的爆发期。

自2015年以来，我国各级政府机构已经纷纷出台鼓励物流行业向智能化、智慧化发展的政策，并积极鼓励企业进行物流模式的创新。2017年，国务院办公厅在印发的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》中更是明确提到：加快人机智能交互、工业机器人、智能工厂、智慧物流等技术和装备的应用，大力发展智慧商店、智慧商圈、智慧物流，提升流通供应链智能化水平。

“国务院及各部委发布多个有针对智慧物流发展的综合性政策和专项指导意见，一方面彰显了在现代物流发展中智慧物流有着重要地位，另一方面也赋予了智慧物流推动现代物流向更高层次更高水平发展的重任。”罗霞在接受采访时表示。

“发展智慧物流是我国物流业由大转强、顺应全球物流发展趋势关键之举。”王先进对此表示。“希望国务院加快组织交通运输等相关部门，加速智慧物流升级，为我国经济高质量发展提供坚实支撑。”

如今，以现代信息技术为标志的智慧物流俨然成为物流业供给侧结构性改革的先行军，不断刷新着行业一个又一个历史记录。面对未来我国智慧物流发展趋势，国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚分析认为，在利好政策的加持下，国内必定会涌现出一大批敢于实践的企业和更多新商业模式，从而推动我国成为全球最大的智慧物流市场。

症结亟待解决

值得注意的是，新的历史时期，我国物流业正在呈现出一些新特点。在经历了整合阶段、优化阶段、协同阶段后，智慧化已成大势所趋。

尽管在智慧技术的推动下，近年来出现了多种全新的物流模式，提升了消费者购物体验的同时，也优化着我国物流的社会成本，使得社会物流总费用占GDP的比率从2012年的18%下降到2017年的14.6%。但业界专家却依然普遍认为，与美国、日本等发达国家相比，我国智慧物流起步晚、基础薄弱，相应的互联网基础设施智能化规划建设不足，物流环节间的智能匹配、智能调度、自动化运作难以实现。

在罗霞看来，智慧技术应用水平不足、物流信息孤岛问题普遍、复合型物流人才紧缺，成为阻碍智慧物流发展的三大“症结”。“虽说大数据、物联网等新兴技术依然取得快速发展，但放眼到物流领域，其在普及程度和应用的成熟型上仍然不够。”她说。

智慧物流市场红利进一步在释放，关键是如何布好局、行好棋。王先进认为，要实现智慧物流快速发展，在抢抓机遇的同时，必须加强信息系统建设。“目前国家和地方有不少物流信息平台，也都具备交易功能，但信息孤岛仍大量存在，协同水平低，严重影响物流效率。”对此，他希望完善部际协同推进机制，推动跨区域、跨部门、跨方式、多层级物流信息平台之间数据对接、信息互联,加强平台开放共享和对企业的吸引力,进一步提升全国性物流信息平台基础交换网络功能和数据资源聚合能力,促进互联网融合创新与物流效率提升的良性互动。

“目前智慧物流存在的最大问题还是智慧系统和执行系统不能够有效地同步。”在中国仓储与配送协会副会长、物流产品网CEO王继祥看来，这从根本上导致执行系统中产生的很多信息不能及时反馈，思维系统的实时分析和科学决策也不能有效地传导到执行系统。“全世界的智慧物流体系建设目前还处于幼稚阶段。”他分析认为。

不可否认的是，尽管我国智慧物流在其发展和应用中还面临种种问题，但这并不妨碍它悄然改变着我们的生活。“如何推动物联网技术在物流中更好地应用，是下一步智能物流发展的目标和方向，智慧物流加快转型升级的步伐已然加快。”业界专家对此预测。

多管齐下破题

对于更多的人工智能、大数据、无人机等相关企业来说，搭载智慧物流这一顺风车还有很长的一段路要走。“事实上，目前我国智慧物流在信息平台建设、企业信息化运作、物流作业智能化、物流供应链智慧化等方面取得积极成效，但还有很多问题制约着进一步发展。”一家无人机生产企业的负责人对采访的本刊记者表示，“我们很看好这一市场前景，也迫切希望业界能开出解决顽疾的‘良药’。”

但究竟如何解决发展困境？什么时候能见成效，以及能否在未来物流巨大的增长空间持续增长？恐怕是业界当下最为关注的话题。

“要以规划引导和政策支持夯实智慧物流基础设施和互联网设施，加强物流信息平台开放共享与协同服务，提升物流平台智慧化水平，完善政府、企业、社会诚信系统，形成跨区域物流信息高速公路、跨部门信息开放一站式服务窗口，跨运输方式信息交互枢纽以及多层级的物流信息平台。”王先进建议通过打通以上症结，推进智慧物流高质量发展。

随着“互联网+”上升为国家战略，中国的物流业也正在面临和经历着由此带来的变化，在这个变化中，罗霞认为发展智慧物流则必须从加强政策引导、促进新技术的普及应用；推进标准体系建设、促进信息互联共享；大力推进复合型人才的培养和引进。“还应加大校企合作，这样才能在人才供给上实现质与量的双向提升。”罗霞对人才尤其看重。

以技术驱动的电商巨头对于智慧物流更是兴致勃勃，纷纷将智慧物流上升到战略层面。今年两会上，第一次当选全国政协委员的刘强东更是坚定的认为应支持发展智慧物流。他认为，除了在仓储用地、无人科技应用等方面制定鼓励措施，并根据新业态发展优化土地功能布局外，同时还要加快制度创新，在新产品大范围应用之前，可通过试点示范的方式，探索在一定范围内商业应用的管理方式。

事实上，智慧物流正在成为物流行业快速发展的主要助力，而在这一领域积极布局的物流人正在试图破除前进道路上的阻梗。“未来一段时期，新一轮科技革命和产业变革将形成势头，随着物流与技术的深度融合，智慧物流将迎来发展机遇期，呈现新的发展趋势。”中国物流与采购联合会会长何黎明对此十分看好。

刊载于《中国物流与采购》杂志2018年第7期封面故事栏目