从中国工程机械工业协会工业车辆分会刚刚公布的2018年的全年销售数据来看，在2018年度，中国叉车的全年总销售量已经高达597,152台，再一次刷新了中国叉车行业的历史纪录，继续成为全球排名第一的叉车超级生产大国和销售大国，实现了国内、国际市场的双增长，而且出口的增幅明显大于国内销售，这个结果超出了大部分人的预期。

总的来看，2018年，中国叉车的整体产量在增加，国内销售和对外出口在增加，电动叉车的比重在增加，锂电池叉车销售量在增加，叉车租赁数量在增加，进入叉车制造领域的企业数量在增加，似乎一切的表象都是令人鼓舞的好消息。

然而，盛夏过后必然是严冬，几乎可以肯定的是在2019年以及未来的几年，中国叉车行业的竞争态势必将更加激烈和严峻，对于所有的参与者来说，风险与机会并存。苦练内功，敦实基础，厚积薄发，希望能成为中国叉车企业在2019年的主题曲。

1、电动平衡重乘驾式叉车情况（Ⅰ）

2018年电动平衡重乘驾式叉车销售量是63054台，与2017年的52946台相比，增长19.09%，其中，国内销售量是50451台，与2017年的43525台相比，增长15.91%，出口销售量是12603台，与2017年的9421台相比，增长33.78%，出口销售量增长大于国内销售量增长。

简析：稳定国内市场，积极开发国际市场，是中国叉车企业共同努力的方向。

2、电动乘驾式仓储叉车情况（Ⅱ）

2018年电动乘驾式仓储叉车销售量是12088台，与2017年的10247台相比，增长17.97%，其中，国内销售量是9252台，与2017年的7803台相比，增长18.57%，出口销售量是2836台，与2017年的2444台相比，增长16.04%，国内销售量增长稍大于出口销售量增长。

简析：这个说明中国生产的电动乘驾式仓储叉车与西方国家还有很大的差距，需要我们继续努力，市场空间还是很大的，机会还很多。

3、电动步行式仓储叉车情况（Ⅲ）

2018年电动步行式仓储叉车销售量是205954台，与2017年的140458台相比，增长46.63%，其中，国内销售量是113712台，与2017年的78517台相比，增长44.82%，出口销售量是92242台，与2017年的61941台相比，增长48.92%，国内销售量增长小于出口销售量增长。

简析：国内人工成本的增加和电商快运的高速发展，促使机器换人的进度加快，特别是经济型的电动托盘搬运车取代手动托盘搬运车已经成为必然趋势，中国制造的电动步行式仓储叉车在国际上的竞争力也越来越强，这类产品实现全球垄断的日子也越来越近了。

4、内燃平衡重式叉车情况（Ⅳ+Ⅴ）

2018年内燃平衡重式叉车销售量是316056台，与2017年的293087台相比，增长7.84%，其中，国内销售量是256814台，与2017年的241168台相比，增长6.49%，出口销售量是59242台，与2017年的51919台相比，增长14.1%，国内销售量增长小于出口销售量增长。

简析：国内对环保的重视程度明显加大，一带一路效果逐步凸显，国内销售难度增加，出口市场还是不错，特别是发展中国家市场。

5、电动类叉车合计情况（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）

2018年电动类叉车合计销售量是281096台，与2017年的203651台相比，增长38.03%，其中，国内销售量是173415台，与2017年的129845台相比，增长33.56%，出口销售量是107681台，与2017年的73806台相比，增长45.9%，国内销售量增长小于出口销售量增长。

简析：在电动类叉车中，仓储叉车占比较大，带来较大的增长率，这也是环保政策与成本控制等多重因素的必然结果，电动平衡重叉车需要提升的空间还有很大。

6、平衡重式叉车合计情况（Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ）

2018年平衡重式叉车合计销售量是379110台，与2017年的346033台相比，增长9.56%，其中，国内销售量是307265台，与2017年的284693台相比，增长7.93%，出口销售量是71845台，与2017年的61340台相比，增长17.13%，国内销售量增长小于出口销售量增长。

简析：因为中国的平衡重式叉车目前还是以内燃车为主，所以从数据来看，出口增长率大于国内销售的增长率，与内燃车的情况是一样的，随着国内的经济、环境的进一步整治，电动类的占比一定会逐年增加。

7、仓储叉车合计情况（Ⅱ+Ⅲ）

2018年仓储式叉车合计销售量是218042台，与2017年的150705台相比，增长44.68%，其中，国内销售量是122964台，与2017年的86320台相比，增长42.45%，出口销售量是95078台，与2017年的64385台相比，增长47.67%，国内销售量增长小于出口销售量增长。

简析：电动仓储叉车取代手动搬运车的趋势是不可逆的，再加上各方面成本的上升，必然会推动仓储叉车的市场需求。

8、锂电池叉车情况

因为数据不全，截止到2018年11月，锂电池叉车共销售23394台，与2017年同期的7631台比较，增长超过了200%，增长速度非常明显，其中比亚迪叉车的销售量几乎占了锂电池叉车的半壁江山。

简析：参与锂电池叉车生产的企业增加不少，车型的种类也在增加，特别是仓储叉车应用广泛，终端客户对锂电池叉车的认可度越来越高，需要注意的是锂电池产品质量良莠不齐，建议在选择供应商方面一定要慎重。

9、工业车辆合计情况（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ）

2018年工业车辆合计销售量是597152台，与2017年的496738台相比，增长20.21%，其中，国内销售量是430229台，与2017年的371013台相比，增长15.96%，出口销售量是166923台，与2017年的125725台相比，增长32.77%，国内销售量增长小于出口销售量增长。

简析：国内宏观经济增速缓中趋稳，不确定性因素仍然存在，注重产品质量，增强产品在国内外的市场竞争力，是所有中国叉车制造商需要认真思考的课题。

现在已经进入了2019年，我们先了解一下2019年的宏观经济到底如何，国际组织下调了全球经济增长率的预期，包括中国，也包括发达国家。

对我们中国经济来说，2019年经济发展的外部环境更加复杂严峻，国际环境具有不稳定性、不确定性，贸易保护主义盛行，单边保护主义、民粹主义活动也是比较多，国内的结构性矛盾仍然突出。既存在着矛盾、困难、问题、挑战和危机的一面，也要看到希望、机遇、光明和前景的一面。

2019年，我国经济危中有机、稳中趋进，有基础、有条件、有信心、有能力保持经济运行处于合理区间，实现经济持续健康发展。至于月度乃至季度一些指标可能会发生波动，这也是正常的，不必过于担心，关键是要看全年、看走向、看趋势、看潮流。

从国际上看，经济全球化、社会信息网络化、政治多极化、文化多元化多样性仍然是大趋势，统一的共识是多边主义，和平、发展和合作仍然是全球的潮流。从中国自身看，我国仍处于并将长期处于发展的重要战略机遇期，经济长期向好的基本面没有也不会改变，仍然具有较强的后发优势、较大的发展空间。

从我们最关心的中国叉车行业来看，我们的中国叉车行业从2016年、2017年展开了一轮新的高速增长之后，2018年的上半年继续延续了这种形势，国内市场、海外出口双双创历史新高。

但是，从2018年3月过后，国内机动工业车辆中内燃叉车増长开始出现乏力的现象，在销售量上呈现逐步下降的趋势，电动叉车的销售仍然维持着较高的水平，仓储叉车依然保持较好增长，锂电池叉车的销售量也是大幅度地增加。租赁市场在租车辆也是增长明显，而且通过收购使得集中度进一步提高，AGV产品的推广更是发展迅速。

在新的一年，国内外政治经济形势的变化一定会带来用户需求的变化，也必然促使行业整体随之而改变，我们务必认清形势、调整战略，以积极、开放的态度，迎接新的挑战，认认真真做产品，老老实实抓质量，苦练内功，蓄势待发，当“中国制造”成功转为“中国质造”的时候，一定是中国的产品长大了、成熟了、由量变到质变的日子到来了，我们都在期盼着这一天早日来临！