物流行业衣刚：物流公司如何才能得到银行的青睐

从一条路走向另一条路，很简单。从一个行业走向另一个行业，需要勇气。从银行到物流他到底是有着什么样的想法？今天小编就来个深入探究！！！

衣刚:8年银行管理系统经验，6年物流金融研究经验，先后在兴业银行、民生银行担任收单及物流业务负责人，对物流行业有着深刻的理解。先后任职于海尔、苏宁、五星等制造业和渠道业，担任营销推广、渠道管理及大区经营等职位。 2015年，与李岩溪等人一同创立E-COD，针对代收货款风险管控问题提出解决方案，提高中小微物流企业的资金管理标准。

小编: 你是怎么从银行系统中注意到了物流行业？

衣刚: 我在银行的时候主要就是负责收单和物流业务的，和物流企业接触较深。银行主要就是靠着存款和利息差吃饭的，拿到存款以后需要放贷，就是通过存款的低利率将存款拉进来，然后加上几个点再放出去，赚取的是其中的利息差。所以银行就比较关注物流，特别是零担物流，它涉及到代收货款，这其中的利润很大。比如：一个中型的物流公司，每天的代收货款就要1千多万、2千多万，资金流是很庞大的，这是银行看中物流公司的一方面。物流企业的上下流客户都是中小微企业，银行在做业务的时候需要拉客户，而在拉客户的时候银行面对中小微客户就很难。比如：一个物流企业上游有长期固定客户一万个，你想他们要一个一个谈耗费的时间和精力可想而知，但是通过物流企业呢，上游的客户就可以一次性地转到银行体系里，这是银行看中物流公司的另一方面。货主通过物流企业将货物发送到目的地，物流企业就需要将货款收回来，货主收款就需要开些银行卡，物流公司就可以通过个人网银、企业网银用转账的方式将货款转给货主，而发货人的银行卡对银行来说有很大的价值。

小编: 那银行主要的侧重点在哪里呢？

衣刚: 银行侧重的重点有两个：一是存款，二是客户数。搞定一个物流企业紧接着就拉到了物流企业上下游的庞大客户群，这些客户不仅有存款，还可以买理财、买基金、买黄金、放贷款等，然后银行的收益就来了。银行获取物流企业本身的一部分资金的同时又获取了物流企业客户的资金。

这就是当时我在银行所做的事情，通过这些事就有了一些想法。就发现整个物流行业出现了一些问题，就是代收货款风险管控的问题。所以在银行系统内的时候就设计了好多方案，想要解决物流公司代资金流的风控问题。

小编: 当时你就有想要解决代收货款问题的想法了？

衣刚: 实银行要做这个风险管控这个体系是不适合的，银行想要发货人、物流公司、收货人都用同一家银行是不现实的，还有银行本身的业务体系就规则了有些业务是不能做得。所以当初在银行我们提出这个模式的时候发现了其中的问题，一是体制的问题，还有一个就是政策的问题。所以借助银行进行这个风险管控体系是没法做的。然后当时遇见了李岩溪，发现他也做这个事情，然后就聊了起来，发现思路什么都很志同道合，后来就跳到这个圈子里来了。