2月27日，交通运输部针对降低物流成本的问题表示，将推出多项举措降低物流成本。主要包括降低制度性交易成本、降低服务性交易成本，以及鼓励“互联网+交通”等新业态发展等；2017年交通部将加大工作力度，力争再降400-500亿物流成本。
对于交通运输领域的供给侧结构性改革具体从什么地方抓起，对降低物流成本能起到什么样的作用？李小鹏表示，这些问题是供给侧的矛盾、供给侧的问题。需求在变化，供给侧跟不上需求的变化，所以交通部要按照中央的要求，推动交通运输供给侧的结构性改革。
目前，交通运输供给侧的结构性改革重点有三个方面：
一、降低成本。要畅通物流大通道，建设综合交通枢纽，发展多式联运，提升物流效率。降低制度性交易成本、降低服务性交易成本，推动降成本。要推动企业加强管理，提高效率、提高效益，还要打通信息的孤岛，实现信息的共享。鼓励“互联网+交通”等新领域、新业态的发展。通过这些措施，能够有效推动物流降成本。
二、补基础设施的短板。要继续加大固定资产投资的力度，加强农村公路建设，加强交通扶贫脱贫攻坚，以贫困地区为重点，大力推进乡镇、建制村通硬化路的建设，力争到2019年实现所有具备条件的建制村通硬化路。
三、补服务的短板。补服务的短板又分两个方面：一是补政府服务的短板，主要是简政放权、强化服务、改善监管。二是补交通服务的短板，主要是提升供给的品质。
此外，还要抓紧细化完善一系列政策措施，鼓励“互联网+交通运输"、通运航空、邮轮游艇、交通旅游融合发展等项目。据不完全统计，2016年公路和水路两个方面共实现降低成本365亿元，2017年交通部还要加大工作力度，力争继续降成本，能够再降400-500亿物流成本。
交通部：今年力争再降400-500亿元物流成本
2017年03月08日 17:17
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