《付货人》最新发表：ISCA冯总谈现今物流行业的发展

政府协会联盟平台
政府行为对物流行业发展很是重要，这里只要有方向，感觉也就不一样，因为政府看的也比市场远。但很多落地事，政府未能先接触或执行，或者是要一些先行先试，或取一些意见咨询，协会就可接上来，看看大家意见，按部就班，试试反应。而在执行中也存在不同业务圈子，这点多是老友记拍档。这些拍挡在市场上或者硬件很多，或者关系很好，或者网络很阔，也就构成不同的联盟。为这些未来政府行为，协会决策做些业务上的推动及放风，令市场上早作准备，也好做配合，那就更容易政通人和，事事顺利, 联系平台也就出现。今天随着互联网的使用增加，以网上讯息去渗透，去交流也就愈来愈多。平常一幚朋友，组织些不同人际平台，打打麻将；唱唱歌；吃个晚饭聚下; 交流一下货源或一起跑些计划，这就起了很多大小市场平台。过去互联网平台还未兴起，而Facebook；linkedin；WeChat；Yahoo在物流界大家都不太运用，那就以人际平台作交流，在日常兴趣聚会中，就多多分享政府；协会及市场的各方讯息，好作配合互联网去做讯息分享。用互联网去分享讯息，成本会更低，也更快，而其中的混杂虽然也会滥，但整体渗透率的，效益明显而易见，所以使用平台及认识平台也成为我们香港物流同业的未来重要工具，也就多用多鉴定。

香港政府在处理香港的物流业的未来，重心应由重变轻，码头，公路，火车至到内河船今天都受压力。进出货基本不用到香港这里来转口，香港今天既不近生产, 又不近消费群, 要货主在这里停多一站，今天香港看不到这强项。物流业能满足这香港7百万人的刚需求，也就OK，那重投资就变得模糊。今天前海来了，珠海横琴来了，上海及11个自贸区也来了，连大湾区概念也来了，物流重投资在香港就更难成事了。今天只剩三跑!! 就看大家可否保得着个空港了！！

香港协会大人们过去都是重资产人说事，又船；又飞机；又仓，找多个IT人都无，不要说到平台、互联网这些人材了，所以日常活动也就以排碳，泊车，报关等自律行为的讨论为主导，或而减减税，政府就来做个优惠，那边厢在政治架构有要求时，协会也就一呼百应。今天香港物流形势也就如此，如何多做渗透物流中小企构成落地联盟；平台市场，也就需要多点时间去感染影响。不竟由重变轻，不好受，也不容易。香港要做供应链之都；物流要发展以管理为核心的离岸贸易可不是随便说了就成功!! 要很多配合和明白。

国际供应链联盟 CEO
冯祖期
2017年4月