资料来源：商务部投资越南指南2020年版

中越的贸易数字 Số lượng thương mại việt nam

越南海关总局公布，截至10月底，越南与中国双边贸易额达1336.7亿美元，中国是越南最大贸易伙伴和最大进口市场。

对华进出口情况Xuất khẩu

其中，越南自华进口891.5亿美元，同比增长近36%，相当于净增236亿美元。有多项商品进口额超10亿美元，并有2项超100亿美元。机电设备进口额最大，达206.5亿美元，同比增长57.63%，相当于净增75.5亿美元。其次是计算机、电子产品及配件，达174.3亿美元，增长近23.7%。 

前10个月，对华出口累计达445.2亿美元，同比增长17.56%，相当于净增66.5亿美元。前10个月有多项商品对华出口额超10亿美元。其中，出口额最大商品是电话及配件，达118.5亿美元。也是前10个月出口额唯一超100亿美元的商品。

值得注意的是，中国是越南水产、果蔬、腰果、咖啡、茶叶、大米、木薯及其制品、橡胶及其产品等众多农产品的销售市场。其中，果蔬和橡胶2类商品出口额分别为16.3亿美元和17亿美元。

新闻资讯 Tin tức
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基础设施 Cơ sở hạ tầng
公路 Đường cao tốc
公路运输为越南主要运输方式，国道、省道和高速公路构成主要公路交通网。截至2019年底，上述三类已投入使用的公路总里程约47000公里，其中，国道17300公里、省道27700公里、高速公路…… 了解更多 »
铁路 Đường sắt
越南国家铁路网总长3160公里，包括3类轨宽，主要为1米轨（占85%），其余为标准轨和1435级套轨。河内-胡志明市统一线全长1726公里，经3次提速后全线行程约29小时。2019年越南铁路共运…… 了解更多 »
空运 Mức giá
越南目前共有22个航空港正在运营，其中国际航空港10个。总运营能 力为9500万人次/年。河内内排机场和胡志明市新山一机场是目前两个最 大的枢纽航空港，均达到4E标准（ICAO）…… 了解更多 »
海上运输&港口 Vận tải đường biển & cảng
2020年，越南海运货物吞吐量达到约3.9748亿吨。当年，南越南区域海运货物吞吐量最大，为2.24亿吨，其次是越南北部1.31亿吨，越南中部4260万吨。越南滨临南中国海，海岸线…… 了解更多 »
经贸关系 Quan hệ kinh tế và kinh tế
贸易总量
2019年越南对外贸易总额5169.6亿美元，同比增长7.6%， 首次突破5000亿美元大关，创历史新高。其中，出口额2634.5亿美元，同比增长8.1%；进口额2535.1亿… 了解更多 »
贸易结构
越南出口结构逐步改善，出口商品技术含量和附加值有 所提高，电子产品和普通机械设备出口比重增加。2019年电话及零件出口518亿美元,同比增长5.3%… 了解更多 »
主要贸易伙伴
2019年美国是越南最大出口市场，越南对美国出口额613.5亿美元，同比增长29.1%。其他主要出口市场依次为欧盟（415.5 亿美元）、中国（414亿美元）… 了解更多 »
外汇管理Xuất khẩu

￥1人民币大约兑换 ₫3500越南盾（2021年11月参考价）

外汇管理方面，外国投资者可根据越南外汇管理规定，在越南金融机 构开设越盾或外汇账户。居民组织如需在国外银行开设账户，需经越南国 家银行批准。外国投资者可向从事外汇经营的金融机构购买外汇，以满足 项目往来交易、资金交易及其他交易的需求。如外汇金融机构不能满足投 资者的需要，政府将根据项目情况，解决其外汇平衡问题。此外，越南还 存在金融机构以外的“自由市场”，提供小额外币兑换服务。 越南海关规定，出入境时如携带5000美元或其他等值外币、1500万越 南盾以上现金、300克以上黄金等必须申报，否则超出部分将按越南海关 有关规定进行处罚。中国国内团组访越，如团费交由专人携带，出入境时 超出标准部分应申报，或者分散保管，以免被罚没。
劳动力及工薪 Lao động và lương

最低工资标准

越南将全国分为四个类别区实施不同的最低工资标 准。一类区为河内和胡志明市，二类区为河内和胡志明市的农村地区、以 及芹苴、岘港和海防市区；三类区为省级城市及北宁、北江、海阳和永福 市区；四类区为其他区域。根据越南政府关于劳动者最低工资标准规定的 第90/2019/NĐ-CP号决定，2020年1月1日起最低月工资标准平均上浮近5.5%，即一类地区最低月薪标准为442万越盾；二类地区为392万越盾；三 类地区为343万越盾；四类地区为307万越盾。上述工资标准是在正常的劳 动条件及工作时间提供正常劳动的前提下，企业向劳动者支付的最低劳动 报酬。企业在支付月薪时，还需包含加班工资、夜班工资、职业危害防护 费及其他费用。 2019年平均工资约780万越南盾/月，同比增长6.8%。2020年一季度越南在岗劳动力平均工…更多>>

劳动力供应

越南劳动力工资相对低廉，使越南劳动力市场具有较强的竞争力，但也存在技术水平和能力不足、劳动效率较低等问题。2019年越南总人口为9620.9万人，较上年净增66.9万人。其中，男性占49.8%，女性占50.2%。全国人口平均寿命73.6岁。 越南劳动力工资相对低廉，使越南劳动力市场具有较强的竞争力，但也存在技术水平和能力不足、劳动效率较低等问题。2019年越南总人口为9620.9万人，较上年净增66.9万人。其中，男性占49.8%，女性占50.2%。全国人口平均寿命73.6岁。

劳动力需求

2019年第四季度需要招聘约80000个工作岗位，比第 三季度增长7%，重点招聘的领域有：纺织-鞋类，会计-审计，资产交易- 房地产，运输-仓储-出口进口，信息咨询服务-客户服务，销售人员-销售 和服务。
特区法规 Quy định khu vực
经济特区法规 Quy định của khu vực kinh tế
1986年以来，越南历届党代会的决议形成了发展经济园区（含工业区、 加工出口区、沿海和口岸经济区）体系的一贯主张，经济园区机制、政策和管理模式的建立和完善，大致经历…… 了解更多 »
经济开发区介绍 Khu vực phát triển kinh tế
为实现工业、商业规模化集聚发展，越南设立若干经济开发区，包括工业区（含加工出口区）和沿海经济区，实行各种不同的鼓励发展政策。 截止2019年底，全国共设有工业区335个…… 了解更多 »
工作规定 Quy định làm việc
【外籍人员在越南工作条件】
（1）年满18岁；
（2）身体状况符合工作要求，提供健康证明；
（3）具有高技术水平、在行业及管理方面具有丰富经验。此类人员的技术水平、管理经验等资质须有该人员所在国主管部门颁发的认证书；
（4）无犯罪记录，由所在国当地公安部门开具证明；
（5）有越南职能部门颁发的3个月…了解更多 »
【无须办理劳动证的人员】
（1）工作期在3个月以下；
（2）公司董事会成员、总经理、副总经理、经理、副经理；
（3）驻越南代表处代表、分公司领导；
（4）已取得越南司法部颁发行业许可的律师。
【外籍人员在越就业规定实施细则】
2014年，越南劳动伤兵社会部颁发《关于外国人在越南就业管理规定实施细则》第03/2014/TT-BLDTBXH号通知。按要求，雇主（承包商除外）应按102/2013/ND-CP号议定第4条第1 款规定在拟雇用外国人前至少30天向雇主公司所在地劳动伤兵社会厅提 交外籍劳务雇佣需求书面报告，报告内容包括工作岗位、外国人聘用人数、 专业水平、工…了解更多 »
越南经济的增长动力 Động lực phát triển của nền kinh tế việt nam

资料来源：越通社

据英国市场研究公司IHS Markit的数据，在新冠肺炎疫情爆发之前，越南是世界上增长最快的新兴市场之一，外国直接投资大量流入制造业。越南经济证明了能够抵御大疫情的冲击，并未来将因增长动力而复苏。 IHS Markit 的ihsmarkit.com 网站刊登了新的研究成果，对越南经济复苏的前景进行了预测。2021年上半年，越南经济强劲增长，2021年第二季度国内生产总值（GDP）较2020年同期增长约6.6%。据文章称，最新数据显示越南经济在2021年第四季度的增长迹象。 IHS Markit 的ihsmarkit.com 网站刊登了新的研究成果，对越南经济复苏的前景进行了预测。2021年上半年，越南经济强劲增长，2021年第二季度国内生产总值（GDP）较2020年同期增长约6.6%。据文章称，最新数据显示越南经济在2021年第四季度的增长迹象。 了解更多>>
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公路运输为越南主要运输方式，国道、省道和高速公路构成主要公路交通网。截至2019年底，上述三类已投入使用的公路总里程约47000公里， 其中，国道17300公里、省道27700公里、高速公路2000公里。2019年公路系统共运送旅客约51.4亿人次，同比增长11.2%；运输货物约16.84亿吨， 同比增长9.7%。
越南公路可与中国、老挝和柬埔寨联通。中越陆地边界线长达1450公 里，越南北部7省与中国广西、云南两省接壤，两国共设有28对不同等级的陆上口岸，大部分口岸可通过大小公路连接，较大的公路连接口岸有东兴-芒街、友谊关-友谊、河口-老街等。
越南国家铁路网总长3160公里，包括3类轨宽，主要为1米轨（占85%），其余为标准轨和1435级套轨。河内-胡志明市统一线全长1726公里，经3次提速后全线行程约29小时。2019年越南铁路共运送旅客800万人次，同比大幅下降6.9%；运输货物520万吨，同比下降9.1%。
随着廉价航空和高速公路的快速发展，铁路运输业因运行速度低、设 施设备老旧、竞争力不足等原因正面临窘境，日益被边缘化。目前，越南 铁路客运量占全国旅客交通运输量的比重不足1%，旅客把乘坐火车作为最 后的选择。根据《至2020年铁路发展规划》，今后越南将重点发展城市铁 路交通及连接城内与郊区的铁路运输，优先改造和升级河内-胡志明市铁 路线。
南方九龙江平原相关省市已于2017年启动胡志明市-芹苴快速铁路可行性研究并组建跨省（市）部联合工作组。为加快与中国铁路联通，进而打通去往中东和欧洲的铁路通道，2018年4月越南交通运输部组织召开专家研究会，研究建设海防-河内-老街391公里标准轨电气化铁路线，该线客车设计运行时速将达到160公里/小时。在调整后的铁路发展规划中，越南将在2050年前分期分段建设连接河内市和胡志明市的南北高速铁路，跨越20个省市，全线总里程1559公里，设计时速350公里，运行时速320公里。
越南铁路目前仅通过广西凭祥和云南河口与中国铁路相连。河内市和 胡志明市正在建设都市铁路系统，首条都市铁路河内轻轨二号线已经建成 并即将投入商业运行。
越南目前共有22个航空港正在运营，其中国际航空港10个。总运营能 力为9500万人次/年。河内内排机场和胡志明市新山一机场是目前两个最 大的枢纽航空港，均达到4E标准（ICAO）。 越南民航业拥有本土航空公司4家，2019年共运送旅客约5530万人次， 同比增长11.3%，航班正点率86.9%，高于世界平均水平。越南民航主要机型为空客（320型、321型、330型、350型）和波音（737型、767型、777 型、787型）。目前民用客机数量190-210架。目前，除越南3家本土航空公司外，还有25个国家的68家外国航空公司经营越南国际航线，已开通联接国内20多个城市与中国、韩国、日本、美国、泰国、马来西亚、俄罗斯、 德国、澳大利亚、法国、英国、印度等28个国家的130多条航线。
中越间航空运输量近年较快增长。越南的越南航空（ Vietnam Airlines）、越捷航空（Vietjetair）和捷星太平洋航空（JestarPacific）、中国的中国国际航空、南方航空、东方航空、四川航空、厦门航空、海南航空、奥凯航空等参与中越航线经营，2019年5月份每周往返两国间的正班航班达446班。越方航点主要有胡志明市、河内、岘港、芽庄、富国岛、 海防、大叻和云屯，中方航点主要有北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、昆明、长沙、厦门、南宁、杭州等地。
2015年6月，越南国会正式通过了关于投资建设龙城国际航空港的决 议。位于南部同奈省的龙城国际航空港建设项目总投资336.63万亿越盾（约160.3亿美元），分三个阶段建设旅客年吞吐量1亿人次、货物年吞吐量500万吨的4F级区域性国际航空枢纽港，有望成为越南最大的机场和东南亚地区的航空枢纽中心之一。目前，该项目仍处于征地拆迁和设计阶段。
2020年，越南海运货物吞吐量达到约3.9748亿吨。当年，南越南区域海运货物吞吐量最大，为2.24亿吨，其次是越南北部1.31亿吨，越南中部4260万吨。
越南滨临南中国海，海岸线绵延3,200公里，地理位置优越，连接世界主要航运路线。因此，海运是该国对外贸易最重要的运输模式，而货物主要由位于南北两端的航运枢纽处理。现时，大部分海运货物都经南部胡志明市的港口(如新西贡港)和北部的海防港进出，占全国货物吞吐量逾70%。南部向来是越南的制造业及贸易枢纽，设有多个主要货柜港。然而，过去10年，中国的营运成本上升，外国厂商纷纷把厂房分散至其他成本较低国家，而越南北部则越来越受欢迎; 此外，不少日本公司亦采取「中国加一」策略，以越南北部作为生产基地。越南北部港口邻近中国，加上外资制造活动急增，推动这些港口的货柜吞吐量迅速增长。由2000至2013年，北部港口的货柜吞吐量复合年均增长率达20%，高于南部港口(17%)及中部港口(15%)。
越南水路总长1.1万公里，内河水运有854艘拖船、28470艘货船、1355艘驳船，运输能力约163万吨。海运有610艘货船、6艘驳船，运输能力84万吨。交通部直接管辖的8大港口为广宁、海防、炉门、归仁、义安、芽庄、岘港和西贡港。2005年客运量1.71亿人，货运量6298万吨。其中重要的国际货运港口有海防市和胡志明市。
胡志明市港口是亚洲货运能力排名前20位的集装箱港口之一。2019年，越南港口处理了约1.37亿吨进口货物、1.18亿吨出口货物和8000万吨国内货物。2018年，港口运营收入的最高份额来自装卸服务以及货物存储。除海运货物外，越南的港口还处理海运旅客吞吐量。
2019年越南对外贸易总额5169.6亿美元，同比增长7.6%， 首次突破5000亿美元大关，创历史新高。其中，出口额2634.5亿美元，同比增长8.1%；进口额2535.1亿美元，同比增长7%，全年贸易顺差99.4亿美元，同比增长37.5%，连续四年顺差。
越南出口结构逐步改善，出口商品技术含量和附加值有 所提高，电子产品和普通机械设备出口比重增加。2019年电话及零件出口 518亿美元，同比增长5.3%，占出口额比重约20%。计算机及电子零件出口 356亿美元，同比增长20.4%，纺织品出口326亿美元，同比增长6.9%，机 械设备出口183亿美元，同比增长11.9%，鞋类出口183亿美元，同比增长12.7%，木和木制品出口105亿美元，同比增长18.2%。上述六类产品占越 南总出口额近63.4%。 进口商品以计算机及电子零件、机械设备和零部件、汽车、各类煤炭、原油为主，2019年主要进口商品包括计算机、电子设备及零件（513.5亿美元，同比增长19.1%）、机械设备和配套设备（367.5亿美元，同比增长11.8%）、电话及零件（146.2亿美元，同比下降8.2%）、面料（241.3亿美元）、钢铁（95.1亿美元）、塑料（155.3亿美元）、纺织品、鞋类生产原料、化工产品等。
2019年美国是越南最大出口市场，越南对美国出口额613.5亿美元，同比增长29.1%。其他主要出口市场依次为欧盟（415.5 亿美元）、中国（414亿美元）、东盟（252亿美元）、日本（204亿美元）、 韩国（197亿美元）。 中国是越南第一大进口来源国，2019年越南自华进口额为754.5亿美 元，同比增长15.2%。其他主要进口市场依次为韩国（469.3亿美元）、东 盟（320.9亿美元）、日本（195.3亿美元）、欧盟（149亿美元）、台湾 地区（151.7亿美元）、美国（143.7亿美元）。
1986年以来，越南历届党代会的决议形成了发展经济园区（含工业区、 加工出口区、沿海和口岸经济区）体系的一贯主张，经济园区机制、政策和管理模式的建立和完善，大致经历了4个阶段，每个阶段的政策法规均不相同。2015年7月1日《投资法》修订案出台，标志着经济园区的发展从第3阶段过渡到第4阶段。国家对工业区、加工出口区和经济区实行分级、授权管理机制。具体是：政府授权中央部委、部门、省级人民委员会、园区管理委员会，根据各自的权限和任务分工，对全国工业区、加工出口区和经济区进行统一管理，对工业区、加工出口区和经济区制订发展规划、颁布政策法规，并进行指导。
政府总理的权限和责任如下：（1）指导各部委、部门、地方政府制 定落实工业区、加工出口区和经济区的法律法规和政策；（2）批准和调 整工业区、加工出口区和经济区总体规划；（3）决定设立和扩大口岸经 济区，批准口岸经济区综合发展规划；（4）允许扩大或压缩已批准的工 业区、经济区功能区内的土地面积，改变土地用途；（5）指导处理和解决各种超越权限的问题。
各部委、部门、省人委会在各自职能、任务、权限范围内对工业区、 加工出口区和经济区履行职责，根据法律规定指导或授权各园区管委会按权限实现国家管理职能。工业区、经济区管委会对园区履行直接管理的职能，向投资者提供公共行政服务和其它相关辅助服务。管委会按照工贸、 建设、劳动、环境等部委和机关的指导和授权，在一些领域直接管理投资和园区事物。此外，经济区管委会还根据省人委会授权，决定是否使用国家财政预算资金对B、C类项目进行投资，以及依照土地法规定交付土地。
【特别经济行政区】2016年12月，越南政府批准建设三个特别经济行政区的计划，拟位于北部广宁省云屯、中部庆和省北文丰和南部坚江省富国建设特别经济行政区，先行试点更为开放的重点经济和行政政策。2018 年6月越南政府将《特别经济-行政区法》（草案）提交国会讨论通过时， 遭到部分国会代表强烈反对并引发社会骚动。迫于反对意见压力，国会已暂缓通过该法。
【工业区】工业区内的外资企业按以下规定缴税：
（1）进出口税
①生产性企业和服务性企业均免征出口税。
②鼓励投资的生产性企业进口构成企业固定资产的各种机械设备、专 用运输车免征进口税；对用于生产出口商品的物资、原料、零配件和其他 原料可暂不缴进口税，企业出口成品时，再按进出口税法补缴进口税。
③服务性企业按进口税法缴税。
（2）企业所得税
从2009年开始，企业所得税优惠政策按工业区所属区域划分，具体详 见3.4.3。
（3）土地优惠
根据2014年5月15日颁布的第46/2014/NĐ-CP号政府令，工业区基础设 施建设项目免土地租金15年，公共设施土地面积全免土地租金。
（4）信贷优惠
工业区和加工出口区基础设施建设项目，按2011年8月30日颁布的第 75/2011/NĐ-CP号政府令，可获得国家投资信贷和出口信贷支持。
（5）基础设施建设扶持政策
根据2009年3月19日颁布的第43/2009/QĐ-TTg号政府令，国家预算内 资金可对以下情况予以扶持：向工业区内被征地的人提供征地和异地安置 补偿；对于社会经济困难地区的工业区，政府支持污水和垃圾处理工程建 设，以及工业区内配套基础设施和公共服务设施建设。
【出口加工区】出口加工区内的外资企业按以下规定缴税：
（1）进出口税
①生产性企业和服务性企业均免征出口税；
②生产性企业和服务性企业进口构成企业固定资产的各种机械设备、 专用运输车辆和各类物资，原料免征进口税。
（2）企业所得税
与工业区享受同等优惠待遇。
目前，中资企业在越南共投资建设5个工业园区，即铃中出口加工区（约600公顷）、龙江工业区（600公顷）、深圳-海防经贸合作区（即安阳工业区，800公顷）、仁会工业区B区（450公顷）和海河工业区（3300 公顷），都取得不同进展。其中，铃中出口加工区已实施三期项目，效果较好，成为越南工业区建设典范。龙江工业区是中国国家级境外经贸合作区，有利于推动中国企业“集群式”走出去，扩大对越南投资合作规模。 海河工业区位于越中边境，核心行业为纺织，园区建设起点高、规模大。
为实现工业、商业规模化集聚发展，越南设立若干经济开发区，包括工业区（含加工出口区）和沿海经济区，实行各种不同的鼓励发展政策。 截止2019年底，全国共设有工业区335 个，自然土地总面积9.65万公顷， 其中已投产的工业区256个，正在征地补偿79个，工业区的可租用比例达53%(相当于2018年)；其中实际运营的工业区可租用的比例75%,同比增长2%。
截至2019年底，全国工业区和沿海经济区累计吸引外商直接投资项目9381个，合同金额1916亿美元， 60%合同金额已经到位。
【口岸经济区】越南鼓励在边境地区建设口岸经济区，目的是促进地 方经济社会发展，维护边疆稳定和安全。中央和地方政府在口岸经济区建 设过程中提供土地、税收和资金方面的支持。1996年，越南试点在广宁省 芒街市建立口岸经济区，随后分别在谅山省同登市和老街省老街市建立口 岸经济区。迄今为止，越南25个边境省份（分别与中国、老挝和柬埔寨接 壤）中已有21个省份建立口岸经济区。
口岸经济区享受以下优惠政策：政府优先考虑利用外国政府和国际组 织提供的官方发展援助促进口岸经济区基础设施建设，同时鼓励外商以 BOT、BT和BTO等方式参与基础设施建设；在口岸经济区投资的项目，可享 受所得税4免9减半、之后连续10年减10%的优惠；在口岸经济区工作的外 国人，可免50%的个人所得税；接壤国家公民持因私护照（按规定应办理 签证）可免签进入口岸经济区并停留15天；接壤国家的货车可进入口岸经 济区，在区内交接货物。
相关法规和优惠政策如下：
（1）进口关税
根据第72/2013/QĐ-TTg号政府令，在口岸经济区投资的项目，免征固 定资产进口税，对于国内未能生产、服务于项目的生产原料、物资、零配 件，前5年免征进口税。
（2）企业所得税优惠
根据第218/2013/NĐ-CP号政府令，企业投资于沿海和口岸经济区内的 项目，适用10%的所得税率，优惠期限15年，前4年免税，其后9年减半征 收。
（3）个人所得税优惠
根据第29/2008/NĐ-CP号政府决定，对于在沿海和口岸经济区工作的 越南人和外国人，减半征缴个人所得税。
（4）经济区基础设施建设扶持
根据第126/2009/QĐ-TTg号政府令，国家预算内资金对以下情况予以 扶持：向经济区内被征地居民提供征地和异地安置补偿；支持各功能区内污水和垃圾集中处理工程建设；投资建设配套基础设施和公共服务设施。 此外，经济区还允许通过发行工程债券、使用官方发展援助（ODA）和优惠贷款、采用PPP模式、利用土地基金、由投资者垫付等方式，筹集重要基础设施的建设资金。
【生物高科技区】越南全国目前有两个生物高科技区，分别位于同奈省锦美县和河内市慈廉区，总面积超过400公顷，具有研究、培育、发展、 转交、应用生物高科技的职能，同时进行生物高科技领域的人力资源培训、 生物高科技企业的培育、生物高科技产品的生产和经营，并可提供生物高科技服务等。
【高新技术区】越南设有四个高新技术区，主要以吸收外来高科技投 资项目，
（1）河内市高新技术区
（2）岘港市高新技术区
（3）胡志明市高新技术区
（4）胡志明市光中软件技术园
【保税区】设立于各口岸经济区内并单独建立海关监管站， 实行封闭管理。在保税区可以进行以下类型的业务活动：进出口、临时进口再出 口、过境货物运输中转、保税仓库、免税店、展览交易会、产品展示、进 出口货物的生产和加工、国内外公司设立代表处、口岸市场。
【各地工业区、经济区、保税区】
（1）胡志明市出口加工与工业区 工业区数量：18
（2）南定省工业区 工业区数量：12
（3）广宁省工业区 工业区数量：14
（4）槟椥省工业区 工业区数量：3
（5）北宁省工业区 工业区数量：14
（6）朔庄省工业区 工业区数量：4
（7）同奈省工业区 工业区数量：27
（8）平定省工业区 工业区数量：5
（9）富寿省工业区 工业区数量：4
（10）平福省工业区 工业区数量：12
（11）平顺省工业区 工业区数量：5
（12）芹苴省出口加工与工业区 工业区数量：11
（13）岘港出口加工与工业区 工业区数量：6
（14）同塔省工业区 工业区数量：9
（15）巴地-头顿省工业区 工业区数量：13
（16）河南省工业区 工业区数量：9
（17）平阳省工业区 工业区数量：23
（18）河静省工业区 工业区数量：4
（19）河内市出口加工与工业区 工业区数量：18
（20）海阳省工业区 工业区数量：14
（21）海防市出口加工与工业区 工业区数量：7
（22）西宁工业区 工业区数量：7
（23）兴安省工业区 工业区数量：8
（24）太平省工业区 工业区数量：11
（25）庆和省云峰工业区 工业区数量：8
（26）太原省工业区 工业区数量：6
（27）崑嵩省工业区 工业区数量：4
（28）清化省工业区 工业区数量：8
（29）隆安省工业区 工业区数量：20
（30）顺化省工业区 工业区数量：4
（31）义安省工业区 工业区数量：5
（32）永隆工业区 工业区数量：6
（33）宁平省工业区 工业区数量：16
（34）北江省工业区 工业区数量：6
（35）富安省工业区 工业区数量：9
（36）广义省工业区 工业区数量：4
（37）广平省工业区 工业区数量：9
（38）前江省工业区 工业区数量：4
（39）广南省工业区 工业区数量：13
（40）永福省工业区 工业区数量：18
（41）林同省工业区 工业区数量：3
（42）陌仁会经济区
（43）和平省工业区 工业区数量：8
（44）陌洲莱经济区
（45）后江省工业区 工业区数量：4
（46）多侬省工业区 工业区数量：2
（47）嘉莱省工业区 工业区数量：3
（48）安江省工业区 工业区数量：9
（49）坚江省工业区 工业区数量：6
（50）薄辽省工业区
（51）老街省工业区 工业区数量：2
（52）隆德工业区
（53）金瓯省工业区 工业区数量：6
（54）宁顺省工业区 工业区数量：2
越南将全国分为四个类别区实施不同的最低工资标准。一类区为河内和胡志明市，二类区为河内和胡志明市的农村地区、以 及芹苴、岘港和海防市区；三类区为省级城市及北宁、北江、海阳和永福 市区；四类区为其他区域。根据越南政府关于劳动者最低工资标准规定的 第90/2019/NĐ-CP号决定，2020年1月1日起最低月工资标准平均上浮近5.5%，即一类地区最低月薪标准为442万越盾；二类地区为392万越盾；三 类地区为343万越盾；四类地区为307万越盾。上述工资标准是在正常的劳 动条件及工作时间提供正常劳动的前提下，企业向劳动者支付的最低劳动 报酬。企业在支付月薪时，还需包含加班工资、夜班工资、职业危害防护 费及其他费用。 2019年平均工资约780万越南盾/月，同比增长6.8%。2020年一季度越 南在岗劳动力平均收入：国有企业月平均工资1050万越南盾，同比增长10.5%；国有控股股份制企业月平均工资约910万盾，同比增长13.8%；私 营企业月平均工资约690万越南盾，同比增长1.5%；外资企业月平均工资约750万越南盾，同比增长2.7%。部分行业收入较高，如矿山、冶炼、电 力、金融和电信等，人均月收入1000万越盾（约443美元）以上。2019年 越南消费者物价指数（CPI）仅增长了2.79%，为三年来最低，物价涨幅控 制在预定范围内，员工工资涨幅高于物价涨幅，生活改善较为明显。员工 社会保险来源包括：企业交纳工资总额的17%、员工交纳工资额的8%、政 府补贴、基金本身收入及其他来源。
1）年满18岁；
（2）身体状况符合工作要求，提供健康证明；
（3）具有高技术水平、在行业及管理方面具有丰富经验。此类人员的技术水平、管理经验等资质须有该人员所在国主管部门颁发的认证书；
（4）无犯罪记录，由所在国当地公安部门开具证明；
（5）有越南职能部门颁发的3个月以上劳动许可证。
申办劳动许可证时，申请人须向当地劳动伤兵社会厅提交经国内公证 机关公证、中国外交部及越南驻华使馆认证的健康证明、专业技术证书及
2014年，越南劳动伤兵社会部颁发《关于外国人在越南就业管理规定实施细则》第03/2014/TT-BLDTBXH号通知。按要求，雇主（承包商除外）应按102/2013/ND-CP号议定第4条第1 款规定在拟雇用外国人前至少30天向雇主公司所在地劳动伤兵社会厅提 交外籍劳务雇佣需求书面报告，报告内容包括工作岗位、外国人聘用人数、 专业水平、工作经验、工资水平、工作期限等。若有变化，雇主应在拟招聘或聘用新人替代前至少30天向雇主公司所在地劳动伤兵与社会厅提交 外籍劳务雇佣需求调整（书面）报告。劳动伤兵社会厅应在收到雇主的外籍劳务雇佣需求报告或外籍劳务雇佣需求调整报告后15天内将其决定向 雇主反馈。该通知从2014年3月10日生效。
据英国市场研究公司IHS Markit的数据，在新冠肺炎疫情爆发之前，越南是世界上增长最快的新兴市场之一，外国直接投资大量流入制造业。越南经济证明了能够抵御大疫情的冲击，并未来将因增长动力而复苏。
  IHS Markit 的ihsmarkit.com 网站刊登了新的研究成果，对越南经济复苏的前景进行了预测。2021年上半年，越南经济强劲增长，2021年第二季度国内生产总值（GDP）较2020年同期增长约6.6%。据文章称，最新数据显示越南经济在2021年第四季度的增长迹象。
  研究结果显示，从中期经济前景看，一些积极的增长动力正在促进并将继续为越南经济的快速增长奠定基础。预计这将提高越南的国内生产总值和人均收入。因此，预计越南GDP总量将从2020年的2700亿美元增加到2025年的4330亿美元和2030年的6870亿美元。这意味着越南的人均GDP增长非常迅速，从2020年的2785美元/年到 2025 年达4280 美元/年，到 2030年为 6600 美元/年。由于现有关键产业的进一步扩张，尤其是纺织和服装、电子产品以及汽车和石油化工等新产业的发展，越南作为低成本制造中心的作用预计也将继续蓬勃发展。
  关于未来 5 年的前景，文章指出了一些有望继续使越南成为亚洲增长最快的新兴市场之一的一些重要动力。作者研究认为，越南拥有丰富且较熟练的劳动力，是吸引跨国公司的具有吸引力的制造中心。此外，越南继续受益于极具竞争力的劳动力价格。该研究称，资本支出预计将快速增长，因为跨国公司将继续向越南注入资金，以及国家将继续增加基础设施支出。此外，许多跨国公司正在多样化其制造供应链，以降低供应中断的风险。与此同时，当各公司考虑在亚洲重新安排生产线时，越南是一个有吸引力的目的地。
  除了上述动机，作者还认为越南将从自由贸易协定（FTA）中受益。作为东盟成员国，越南从东盟自由贸易区（AFTA）中受益匪浅。东盟还与亚太地区的主要经济体建立了自由贸易协定网络。这个网络有助于加强越南作为低成本出口制造中心的竞争力。同时，《越南-欧盟自由贸易协定》（EVFTA）也对促进越南出口发挥重要作用。此外，越南将从2022 年 1 月 1 日起生效的《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）中受益。