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刘华仑:公路物流企业提质增效的研究
2015年11月16日 16:15 作者:资讯公关部 来源:物流沙龙 浏览:320
       物流业发展中长期规划、“一带一路”等国家战略和交通运输“深改”新政不断推进,为现代物流发展提供巨大商机和美好环境。新常态下,不少公路物流企业直面诸多新趋势、新标准、新模式等带来的突变,以往渐变式的调整短期内难以改变思维定势,往往遭遇“新办法不会用,老办法不管用,硬办法不敢用,软办法不顶用”的尴尬局面。

寻找合适的方式去参与时代变革,是行业和企业当前不可忽视的关键问题。在中部地区,万里运业股份有限公司以物流园、汽车客运站等基础设施为平台,以互联网和大数据为武装,线上线下融合互动,系统协调,联动发展,向用户提供安全、高效、经济、舒适的现代运输服务,此模式颇具代表性。

  一、以协调的物流系统创造新价值

  现代物流是工业、农业、商业等的通路,直面用户群体。但目前市场环境有待改善,市场信息还不对称,市场机制不够成熟。不少传统企业仅为客户提供简单的运输或仓储服务,获利微薄,在囧境中寻找出路,眼看“互联网+”起朱楼、宴宾客,全面来袭之势不可挡——忽如一夜春风来,千家万户做平台。市场上,电商平台不下200个,不断投资建设物流基地,以至于有的物流企业对生存前景无比悲观,却忽略了自有比较优势:企业、车辆均有道路运管机构行政许可,依法依规设立和取得。且企业久经锤炼,拥有专业化、高素质的人才团队,以及安全管理、运输组织、风险防控等较为完善的运营保障体系,资产好、信誉高,行业提高准入门槛儿的呼声日益走高。如此,绝非某些电商企业“打擦边球”就能轻易跨越。在这场角力中,大型传统物流企业需要调整思维、创新模式,顺应趋势,增进实力。而那些试图闯进物流行业的互联网企业,则需要重金布局,甚至是“烧钱”吸引客户。虽然,会员免费对于物流从业者有着莫大诱惑力,但平台信息的可靠性、诚信度、连续性绝非一蹴而就。

  事实上,现代物流是社会化大生产的一种新的组织形式和管理技术,其核心是突出系统整合的理念。网点、中转点、车辆、人员、线路等曾是推动公路物流转型的关键驱动。如今,这些传统节点正在“互联网+”的冲击下发生重构,走向线上,走向网络整合,逼迫物流企业不得不调整竞争策略。于是,行业里出现了一大批既懂传统货运,又懂信息技术的精英人士,在“互联网+”的基础上,利用射频识别、无线数据通讯等技术,构造出一个覆盖万事万物的IoT,让所有物流技术都不再是孤岛。万里运业股份有限公司,在郑州、许昌、周口等多地布局物流园,已开物流线路300多条、业务网点200个,实现河南城乡配送市场的全面覆盖,持续开发“陆空协作、水陆统筹、联网包容、连天接地”的物流业务,为货商提供储运结合物流服务,物流专线、公路货运、车辆规模、城乡配送等业务走在中部市场前列。还承担河南物流信息工程技术研究中心,在第三方物流和物流信息技术服务领域里深耕不懈,研发具有自主知识产权的万里物流配送生产系统、万里甩挂运输智能调度综合管理系统等,整合物流园内的一体化行政服务、物流信息服务、专业性物业服务和企业管理服务等,催生物流园+物流金融、物流园+城市配送、物流园+多式联运等新业态,形成互联网+高效物流的业务模式,为各关联方降低成本、革新流程和创造价值,从中赚取自己的利润。

  今年以来,公司在国家科技支撑项目“区域物流资源共享服务平台研发和应用”项目中,攻关“农副产品区域物流信息服务集成平台”的研发,主要负责研究面向农副产品的区域物流服务模式,研究物联网环境下农副产品运输过程监控、调度技术和面向云计算环境的区域物流信息资源集成共享机制,以及开发并建立农副产品物流信息服务集成平台,并针对农副产业开展应用示范,建立覆盖中部地区的物流配送网络。针对农副产品道路运输业务和物流园区(基地)一卡通业务,开展与物流信息交换基础网络互联应用,形成合理的农副产业区域物流运营体系和良好的物流服务环境。

  二、多方联动迎合物流发展新趋势

  大物流建设是一项全新的系统工程,仅凭一业一企、一车一货之力,或以竞次进行挤怼和“死磕”,很难改变区域业态。社会化大生产以物流互联网化更好地实现互联互通、共享共治,高效物流链、供应链之间相互比拼,大区域、大平台、大联盟等板块式碰撞、全方位竞争,重资产而不轻模式,物流资源争夺战日益激烈,多方联动十分必要。

  打造现代综合交通枢纽,形成现代物流中心,是河南今后发展的关键和命脉。同时所在地区承东启西、连南贯北,国家战略概念叠加,商流、物流的集散条件完备,坐享中部崛起、西部大开发带来的机遇,直接受惠于“买卖全球”贸易模式带来的繁荣,大物流发展潜力相当深厚。国内外一大批“物流偏好”型企业和现代物流设施提供商纷纷落户于此。万里运业股份有限公司借助区域竞争优势,加快打造现代物流发展极。主要有三方面:一是夯实公司在中原地区的立足基础,对自营物流枢纽、物流自平台和车辆呼叫系统进行技术改造,所有物流要素走向线上和透明,采用PC端、移动端辅助业务网上交易。向货商提供储运结合、联合运输和定制物流等服务,优化货运服务JIT。二是沿着国家所构筑的物流大通道,布局6个物流基地,建设200个分子公司,发展50条精品物流专线,建设覆盖全国的物流网络和车辆呼叫调度系统。三是打造第三方物流升级版,争取融入货商的供应链管理,提供“一单到底”的一站式物流代理服务或全程式需求链服务,促进企业间的业务链融合、行业间的产业链融合。尤其是,公司与河南机场集团共同开发空地联运,先后开通郑州至上海、大连、沈阳、西安、武汉、北京、天津等物流专线。万里卡车航班的货车为飞机运送货物,带动一大批中小货运企业优化流程,服务于货商的需求。去年,该公司加快建设临空物流基地,主要运输指标、车辆实载率、物流成交量都呈现出较好增长趋势,所缴纳税费同比增长260%,利润同比增长33%。港区的业务流量不断扩大,必将带动公司基础物流业务更好更快发展。

  面对物流机遇,改革成为交通运输行业的最大红利,也是物流板块推动的主要动力。有关人士在公司调研后认为,借鉴欧美货运走廊的经验,以法制引领和保障国家战略区、物流大通道的综合运输效率、绿色货运和物流互联网化,加快淘汰非绿色车辆,对企业节能低耗经营行为返还税金,或资金奖励、通行费优惠减免。并在现代物流重大工程(如保税区、航空港、铁路口岸等)的开发和建设过程中,引进实力型民营物流企业。促进大型民营物流企业与不同所有制工商企业之间的战略联盟、商务协同和共同进化,加快工业3.0、工业4.0和供应链管理的进程。按工业或事业用地的待遇解决物流用地难题。这些想法,都为加快推进资源节约型、环境友好型交通运输行业建设提供新思路。另外,有的企业还希望,能为所有的城市配送车辆发放通行证,白天临时停靠免罚,夜间配送不禁行。

  从2012年至今,公司投身中国绿色货运行动,以绿色发展为理念,不断改进运输组织管理、提升绿色技术、提高绿色节能驾驶水平,支持CGFI绿色货运企业标准、CGFI绿色货运车辆标准的制订,顺利完成“行动”首期符合性试点示范和验证。这样,公司以成熟的实践和资源为政府有关部门开展行业绿色发展能力建设提供重要参考,用立法或定标等渠道确立下来,促进行业发展,提升市场影响力和业务话语权。

  三、借助资本运作之力实现撑杆跳

  “十三五”时期,公路物流到了提质增效和转型升级的关键阶段,也是国家战略和政策支持的重点领域,新趋势、大逻辑或促使公路物流成投资风口。目前,领域内还是大量中小企业为主,不乏许多老字号,能够在主板和创业板上市的公路物流企业为数不多,非常渴望流动性较低的中长期投资,扩充股本金,“新三板”提供了这样的机遇和便利。毕竟,资本是现代物流的制高点。而股权投资是资本支持公路物流最好产品之一,其时也是股权投资者最好投资时期。待转板机制确定,企业可从“新三板”快速转至主板。

  此前,万里运业股份有限公司的市场开发大多依靠自有资金或短期贷款,无论是车辆更新、场站建设、还是科技研发等都相对迟缓。但公司具备与“航母型”传统企业相匹敌的品牌知名度,科研能力较为突出,在绿色货运、“互联网+”、节能低耗、成长性和创新性等方面的个性化特征明显,在服务质量、效率、成本、安全等指标方面有着较好综合效益。自公司2004年12月成立,注册资本500万元。创始人以资本经营思维谋划企业发展,保持初心,锲而不舍。十年如一日,十年磨一剑。2013年,公司看好和选择“新三板”,并在今年5月20日,万里运业股票在全国股转系统挂牌。从现在来看,公司受到资本市场的青睐,主要在于公司在市场中建立了明显的竞争优势,根本在于行业目前具备巨大增长动力。

  “‘新三板’挂牌最大好处在于融资渠道大幅度拓宽,带来诸多合作机会,对于未来的扩张、收购等也都提供了好平台。企业借此进入快速发展、连续扩张的‘高速公路’。”该公司董事长陈立干表示,这也是对企业自身能力、综合实力的高度认可,金融机构更加倾向于资金支持,政府部门、券商、律师事务所等都尽力帮助公司,给出很多增殖服务,包括提供科技支持、治理经验、重要决策咨询和业界网络,或推荐管理人才,辅导和改善企业内部管理制度。还受到高等院校、科研机构等的高度关注。另外,此举深刻影响万里文化的氛围,员工待遇更合理,晋升空间更具吸引力,有利于公司加强优秀人才队伍建设,激发全员干事创业的热情。在首轮融资过程中,公司定向增发600万股,所募资金用于长葛汽车客运站建设、向物流业务增资、科技攻关等项目。这次股票发行完成后,公司注册资本将由6000万元增加至6600万元,股额总数将由原来的6000万股增加至6600万股。

  当今,大交通托举大市场的大格局、大框架,为企业搭建宽阔舞台,有利于区域和国内产能释放。公路物流企业积极跟进,紧紧抓住政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等重大商机,参与物流重点工程的建设和开发,能够更好更快地把货物流、客商流、信息流和资金流转化为企业的用户流、价值流,诸多利好令人期待。可以预见,不同层次的物流节点有序分布、各类物流要素一体化布局,服务国际物流、区域物流、重要民生工程的多级分层、高效发展、互为补充的物流节点体系,以及具备公共服务平台功能的货运服务型物流园区则有望成为发展重点,有效承载现代物流社会化、专业化、信息化发展所带来的各类需求,成为助推行业转型升级的重要载体。此间,有条件的物流企业借助资本的力量,将人才、资金、技术、项目、机制、文化等要素汇集在发展平台上,吸引优质资源进入,实现资产证券化、股权股票化、财富公众化和企业社会化。

  根据总体发展规划,万里运业股份有限公司主要在物流网络拓展、多式联运建设、汽车客运站建设及完善、旅客运输网络优化、信息化发展、清洁能源使用、人力资源管理、安全生产等8个方面重点突破,为用户创造价值,让资本实现增值,一条“承运中国,链接全球”的大道越走越宽阔。
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