渐行渐近，万众瞩目的深珠通道，前期工作有序推进中

广东是中国经济强省，经济总量排名长期霸占首位，包含佛山、东莞、深圳和广州等经济发达城市。广东经济越发达对于交通基础设施的需求量就越大，坐拥国家级自贸区---粤港澳大湾区，粤港澳大湾区将成为未来一段时间内新的经济增长引擎，带动产业升级，吸引更多精英人才，将来有更多的世界500强企业在这里产生、壮大。为了让粤港澳大湾区成为世界级的商贸区，成为世界级的交通枢纽，在未来一段时期内，国家还将继续加强粤港澳大湾区交通基础建设。

近日，据珠海相关媒体报道，目前珠海市轨道交通局正在牵头开展《深珠城际（高铁）预可行性研究》工作，做好珠海境内通道的预留预控，同时会同深圳市积极与省有关部门对接方案、争取支持，力争调整项目建设时序、尽早开工建设。所谓“预可行性研究”，也称初步可行性研究，是对一项工程项目的必要性、可行性、合理性进行技术经济论证的综合科学，是项目前期工作的主要内容。

据珠海市发改局公布的《珠海市2022年重点建设项目计划》，深珠高铁（城际）将在珠海市高新区北围片区、后环片区设立站点，向西延伸与珠斗城际、深惠城际及珠海中心站（鹤洲）连通。项目估算总投资408亿元，计划今年开展项目线站位研究等前期工作。

深珠通道（亦称伶仃洋通道）是连接深圳与珠海的一条跨海大桥，伶仃洋大桥长46.5公里，西延线长81.8公里，深珠通道，是连接珠海与深圳的一条跨海大桥。根据初步规划，深珠通道选址位于港珠澳大桥与深中通道之间，为公铁两用桥。通道起于深圳前海，跨越伶仃洋至珠海唐家北边界，向西延伸至台山和阳江及粤西。

深珠通道初步规划为公铁两用通道，采用西桥东隧方式敷设，该通道将承担高速公路和城际铁路2种功能，设计将采用高速铁路设计标准。其中，深珠高铁线路始于深圳西丽站，于珠海市高新区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里，线路全长约40公里，设计时速200公里，深圳至南宁高速公路（Ｇ０４１２）将通过伶仃洋通道从深圳前海至珠海，再经过中山、阳江、高州至粤桂界。深圳至南宁高速公路已经被列入2022年版国家公路网规划当中。

深珠通道将与深中通道，港珠澳大桥共同组成珠江口海域三座跨海通道，将大大加快粤港澳大湾区交通一体化进程，更加完善区域交通网络。在湾区融合的时代潮流下，打造深珠“半小时生活圈”已是大势所趋。深珠通道承托的不仅是深珠两城的往来，更是促进粤港澳大湾区建设的快车道。小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。