重磅！又一家全球零售巨头放弃自营航线，巨亏6.5亿也要选择离场丨壹航运

去年下半年，由于全球航运市场运力严重吃紧、供应链面临中断，欧美零售巨头们纷纷斥巨资造柜、租船开航线，一时间零售巨头集装箱自营航线蔚然成风！

然而，今年市场画风突变，运力从供不应求快速转变了供大于求，市场运费更是暴跌八九成，让很多老牌船公司都大喊吃不消！

于是巨头开始“打脸”检讨了，继IKEA今年9月份迅速卖出去年订造的新箱、放弃集装箱自营战略后，本周，北美知名的零售巨头Costco (好市多)也正式宣布彻底放弃集装箱航线自营策略！

据悉，因为在市场高价位签约了多达7艘船舶和为数众多的集装箱，Costco (好市多)放弃集装箱自营航运后，由于退租可能产生的损失将高达9300万美元（约合6.5亿人民币），但在综合评估之后，Costco (好市多)宁可巨亏也毅然选择了离场！

据壹航运最新获悉：近日，Costco公布了其截至2022年11月20日的2023财年第一季度财报业绩，财报业绩显示：2023财年第一季度净销售额从去年第一季度的494.2亿美元增长8.1%至534.4亿美元；

Costco首席财务官Richard Galanti表示，财报中共计9300万美元的额外费用 “与缩减我们的包船运输活动有关”。

This year’s results included a charge of $93 million pre-tax, $0.15 per diluted share, primarily related to downsizing our charter shipping activities

Richard Galanti表示总体而言大部分商品的通货膨胀率仍然上升。但是，集运市场海运费在下降减轻了运费成本造成的输入性通胀压力。

壹航运注意到，早在今年（2022年）3月15日，Costco首席财务官Richard Galanti还曾一度乐观地在第二季度电话财报会议上表示，“未来三年，Costco将共租用七艘远洋船舶，而该公司在2021宣布租用三艘。这些船只将为好市多提供约四分之一的跨太平洋年度需求，用于在亚洲、美国和加拿大之间运输集装箱。”

Galanti当时表示，此举将为Costco提供“额外的供应链灵活性”。

然而，此一时彼一时，谁能想到年初一万多美元的海运费，现在会跌到一千多美元。